黔东南 贵州只有一座高速出入口的县—台江县
在贵州县域高速布局中，台江县属于高速出入口配置较为薄弱的县域，全县仅有沪昆高速一处高速出入口，东西走向的 G60 沪昆高速横穿县境，是当地唯一对外高速通道，路网结构单一问题十分突出。
台江县县域地形呈南北狭长形态，辖区南北跨度大，下辖乡镇沿南北河谷、山地分布，县城台拱镇地处县域中部，沪昆高速出入口紧邻城区，仅能满足东西向往来需求，南北向却无纵向高速干线串联全域。县域北部施洞、老屯等乡镇，南部红阳草场、排羊片区群众若需上高速，只能绕行县城，南北乡镇互通必须折返城区，大幅拉长通行距离，山区乡村物流、游客通勤成本显著增加。
当前县域南北往来仅依靠 G211 国道及县乡公路，山区道路弯多路窄、通行效率有限，每逢节假日 “村 BA” 客流、农货外运高峰极易拥堵。单一高速出入口搭配狭长地理格局，形成明显交通瓶颈：对外仅东西单向快速通道，内部缺乏南北纵向高速骨架，县域南北片区资源联动受阻，北部清水江文旅、南部生态草场、中部县城产业无法高效串联，制约文旅开发与特色农产品外销。
放眼黔东南路网，周边多数县域已形成 “一横多纵” 高速布局，台江仅靠沪昆高速支撑对外联系，路网密度差距明显。目前当地正积极争取台江至黄平等纵向高速纳入省级规划，补齐南北高速空白，构建贯通全境的十字高速骨架，破解狭长县域交通制约，为民族地区乡村振兴打通快速通道。