据德国媒体报道，柏林这道题，47%的人给出的答案几乎一样：换了执政组合，路上的日子看着还是老样子。可问题偏偏没这么简单。近四分之一受访者觉得，最近这些变化主要还是让开车的人更方便了，19%的人则把票投给了自行车，至于公共交通和行人，真正觉得自己先受益的只剩下少数。数字摆在这儿，矛盾也摆在这儿：同一座城市，有人嫌路不够宽，有人嫌车太多，还有人发现，自己每天最费时间的那一段，似乎始终没人真正顾上。

调查由英夫拉测试迪马普进行，背景也很清楚，自2023年德国基督教民主联盟和德国社会民主党执政更替以来，外界原本以为交通政策会出现更明显的变化，但不少柏林民众的直观感受却是，争来争去，最后落到脚下的东西并不多。

就在这样的气氛里，舍恩豪泽大道傍晚前的喧闹慢慢退下去，当地居民卡尔锁好汽车，带着女儿走向楼门口时只说了一句很耐人寻味的话：柏林的交通，终究总是取决于视角。可也正是这句话，留下了真正的问题——当一座城市里开车的人、骑车的人、走路的人和等车的人看见的是四套完全不同的现实，最后谁的感受，才会被当成“改善”来计算？