伊朗身陷困境仍惦念中国情谊，哈梅内伊葬礼前后，德黑兰向中国释放一份特殊善意。7月4日，第十四届世界和平论坛上，伊朗驻华大使法兹里公开表示，伊朗对霍尔木兹海峡过往船只征收国际标准的通航服务费，但中国等患难与共的友好国家，将获得特殊考虑。
一条海峡，最近比国际会议的麦克风还抢镜。油轮经过它要看安全形势，能源市场盯着它计算价格，美国和伊朗则围着它反复较量。谁也没想到，哈梅内伊葬礼前后，伊朗又在北京递出一张颇有分量的外交名片。
7月3日，第十四届世界和平论坛在清华大学开幕，主题聚焦全球治理与国际安全合作。次日，伊朗驻华大使法兹里谈及霍尔木兹海峡安排时表示，伊朗将向过往船只收取符合国际标准的通航服务费，用于安全导航、航运管理和环境保护。
随后，他明确表示，伊朗对霍尔木兹海峡过往船只征收国际标准的通航服务费，但中国等患难与共的友好国家，将获得特殊考虑。
这句话听起来像是给中国送来一张友情优惠券，但国际政治毕竟不是商场促销，不能只看折扣几个字。法兹里没有公布优惠幅度，也没有说明具体适用哪些船只。
因此，这份所谓大礼，眼下更多是一种政治善意，是伊朗公开确认中国在其对外关系中的重要位置，而不是一项已经落地的收费减免方案。
伊朗此时强调中伊情谊，并不令人意外。哈梅内伊葬礼期间，中方派代表前往德黑兰吊唁，并重申愿同伊方继续发展全面战略伙伴关系。
对正承受战争破坏、经济压力和安全挑战的伊朗而言，困难时刻仍保持正常交往的朋友，自然会被郑重写进外交账本，而且往往要用大字标出来。
霍尔木兹海峡更不是普通水道。它连接波斯湾与阿曼湾，是国际能源和货物运输的重要通道。伊朗长期把海峡安全、国家主权和外部制裁联系起来。
美国则强调自由通航，反对伊朗单方面扩大收费和管理权。双方看似争的是一笔服务费，实际争的是谁能参与制定未来的海峡规则。
此前，美伊围绕停火和通航形成过阶段性安排，但收费权、航道管理和安全保障始终存在分歧。7月上旬，美伊再次相互发动军事打击，原有谅解遭到严重冲击。
到7月10日，霍尔木兹海峡通航量已经骤降，南部航道一度基本被弃用，部分商船运营商选择观望。海峡上的问题，已经不只是收多少钱，而是船还敢不敢走。
这也说明，伊朗给予中国特殊考虑，确实体现了对中伊关系的重视，却不能被解读成中国赞成按照亲疏远近划分国际航道待遇。
中国的立场始终清楚，霍尔木兹海峡是用于国际航行的重要海峡，应尽早恢复安全、自由通行，有关问题应通过对话协商妥善解决。
这种态度看似平静，其实很有分量。中方既尊重沿岸国家主权和合理安全关切，也维护国际社会共同利益；既没有跟着美国的军事压力起舞，也没有因为伊朗释放善意就放弃原则。
朋友归朋友，规则归规则，这笔账算得比油轮上的计价器还清楚。
对中国而言，稳定的海峡比一时的优惠更重要。通航风险一旦上升，保险、运输和能源成本都会增加，最后影响的不只是几家航运公司，还可能传导到工业生产和普通商品价格。
真正有价值的特殊待遇，不是少交一点费用，而是让中国船只和货物能够安全、稳定、可预期地通行。
法兹里的表态仍具有积极意义。它说明，在外部压力加大的情况下，伊朗没有忘记中国长期坚持劝和促谈、反对单边霸凌的立场，也愿意把对华友好转化为具体政策考虑。
中国不是靠炫耀武力换来这份善意，而是凭借长期合作、相互尊重和关键时刻的可靠表现赢得信任。这种分量，往往比响亮的口号更硬。
但中伊友好要走得长远，仍需要和平作为底座。海峡若成为战场，再大的优惠也会被炮火吞掉；航道若恢复稳定，即使没有漂亮的折扣，双方经贸合作也能获得更大空间。
伊朗送出的这份善意值得珍惜，中国坚持的原则同样不能动摇。霍尔木兹海峡不应成为任何国家炫耀武力的棋盘，也不该变成按照阵营收费的关卡。
让海峡重新畅通，让谈判代替轰炸，让合作压过对抗，才是中东最需要的安排。
患难见真情，不等于朋友必须无条件接下所有主张。真正成熟的友谊，是在困难时伸手，也在关键处讲理。
伊朗记得中国的情义，中国则用克制、务实和公道回应。若这份特殊考虑最终能够转化为透明、合法、稳定的通航机制，那才算得上送给中国，也送给世界的一份真正大礼。