当“颠覆合资燃油SUV”的口号由合资品牌自己喊出，这不再是一场进攻，而是一次“自我革命”的宣言。

7月10日，东风日产NX8增程版260Pro正式上市，限时权益价15.99万元起。东风日产王骞直言：“留给合资品牌的只有两条路，要么自己当颠覆者，要么就被别人颠覆。”

2026年6月，主流合资品牌零售份额已跌至20.6%，新能源渗透率仅为11.9%——每卖出10台合资车，只有1台是新能源。与此同时，日系车在华份额已从五年前的23.1%跌至不足10%。

NX8正是合资“自我颠覆”的武器。 上市两个月累计交付破万，近九成用户选择Momenta高阶智驾版。260Pro的到来，把“增程+大五座+15.99万”打包成了一个无法忽视的选择。

“颠覆合资的只能是合资新能源”——这不是口号，而是生存法则。 当合资品牌的新能源增速（+45%）与燃油车跌幅（-39%）形成鲜明对比，当自主品牌市占率突破七成，留给合资的路只剩一条：用新能源杀死自己的燃油车，而不是等着被别人杀死。

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