7月7日，俄罗斯派出12艘油轮前往克里米亚，结果被乌克兰无人机部队“马贾尔之鸟”盯上，一夜之间12艘全被炸了，而且乌克兰方面还发布了第一人称视角的袭击视频。俄罗斯想否认都没办法，画面就摆在那里，油轮着火、浓烟滚滚，清清楚楚。

这事儿发生在亚速海，亚速海是俄罗斯向克里米亚及乌克兰南部被占领区输送燃料和军事物资的关键通道。乌克兰无人机部队在声明中说，他们打击了8艘受制裁油轮，这些船每艘载重约7000吨。当天晚些时候又击中了两艘，前一天还在同一区域攻击了另外两艘。算下来，过去两天内被袭击的油轮加起来有12艘。

执行这次任务的是乌克兰第414旅“马贾尔之鸟”第9大队“凯洛斯”、第413团“雷德”以及无人系统军第1独立中心。指挥官罗伯特·布罗夫迪，代号“马贾尔”，在社交媒体上宣布了战果，称这次夜间空海战斗达到了“工业规模的成果”。他说的“工业规模”还真不是夸张，一晚上端掉12艘油轮，这种效率放在任何一场战争里都够震撼的。

乌克兰方面公布了袭击视频，黑白色的无人机视角画面里，一艘艘油轮被锁定、命中、起火。路透社表示无法独立核实这些画面，但俄罗斯官方至今没有公开回应此事。不回应本身也是一种回应，沉默有时候比承认更说明问题。

这次袭击的背景是乌克兰近期加大了对克里米亚后勤和能源基础设施的打击力度，过去几周，乌军持续攻击当地能源设施和物流节点，已经导致克里米亚部分地区出现燃料供应紧张，当地政府甚至宣布进入紧急状态。这次直接对油轮动手，等于把补给线掐在了海上。

更让人关注的是后续影响。乌克兰无人机部队明确表示，打击俄罗斯海上物流能削弱俄军在克里米亚获得燃料和弹药的能力。克里米亚是俄罗斯军事行动的重要枢纽，燃料供应一旦被掐断，当地驻军的战斗力会直接打折扣。

俄罗斯的“影子舰队”一直是乌克兰打击的重点目标，所谓“影子舰队”，就是俄罗斯用来规避西方制裁的老旧油轮，所有权结构复杂，挂着方便旗，通过非传统渠道运输石油。乌克兰认为这些船只已经不再符合国际法下的普通民用船只定义，可以作为军事目标打击。这次袭击中，被击中的油轮都在国际制裁名单上。

值得注意的是，这不是乌克兰第一次对俄罗斯油轮动手，此前乌克兰就使用过海上无人艇攻击黑海上的俄罗斯油轮，目的是削减莫斯科的能源收入。还有多艘曾停靠俄罗斯港口的油轮发生过原因不明的爆炸，乌克兰既没承认也没否认，但海事安全人士普遍怀疑是乌克兰干的。

这次12艘油轮被炸，对俄罗斯来说是个不小的麻烦，以后往克里米亚送油，怕是要派出最先进的苏-57战斗机来护航了。可问题在于，苏-57再先进，也挡不住无人机蜂群式的饱和攻击。一晚上12艘，这种打击密度和精度，说明乌克兰的无人机作战能力已经相当成熟。

从更大的视角看，这次袭击把俄乌冲突的海上较量推到了一个新高度。以前主要是陆地战线和远程导弹互轰，现在无人机开始系统性地打击海上补给线。亚速海这条通道如果被切断，克里米亚的物资供应压力会成倍增加。

俄罗斯方面至今没有公开回应，但这不代表没事发生。12艘油轮同时被炸，船东、保险公司、运油公司都得重新评估风险。以后还有没有船敢接往克里米亚运油的活儿，是个大问题。就算有船敢去，保险费用得涨多少，也是个现实问题。

乌克兰方面显然不打算收手，“马贾尔之鸟”部队的指挥官说得很直白，“影子舰队正在离开这个区域”。这话的意思再清楚不过：只要俄罗斯的船还敢来，乌克兰的无人机就不会停。

一晚上12艘油轮，放在和平时期是天方夜谭，放在战争时期就是实打实的战果。乌克兰用无人机证明了一件事：在现代战争中，再大的船也扛不住从天而降的打击。俄罗斯想要保住克里米亚的补给线，光靠沉默是不够的，得拿出真正的解决方案才行。