今天小米汽车官宣了全新子品牌SkyNomad，中文名"澎程"——谐音"鹏程万里"，定位"关于空间和生活"的大型增程SUV。首款车代号昆仑N3，车长超5米3，轴距3米1出头，7月底技术发布会，8月直接上市，还备了超万台现车。小米这架势，不是试水，是直接冲进来抢饭碗。
先说为什么小米要做增程。SU7和YU7都是纯电，卖得也不差，但纯电的天花板肉眼可见——补能焦虑、长途自驾、北方冬天，这些痛点短期内解决不了。增程不是技术倒退，是在固态电池普及前最务实的路线。雷军这人最大的优点就是不装，市场需要什么他就做什么，不跟你扯什么"纯电才是终极答案"的信仰。
再看澎程的打法。三个版本拉开价格带：昆仑10小五座20万起步走量，昆仑20大五座升顶版25到35万主打露营户外，昆仑30七座旗舰35到45万直接对标理想L9和问界M9。这套组合拳很聪明——用入门款把门槛压低吸引家庭用户，用旗舰款拉品牌调性，中间版本做利润。20到45万的增程SUV市场，目前理想和问界几乎垄断了前十里的七席，小米就是冲着这个价格带的空档来的。
最让我感兴趣的是那些"骚配置"。空气悬架、后轮转向、激光雷达标配不说，部分版本还搞了个电动升降车顶，直接变露营二层空间。小米果然还是那个小米——不光堆料，还要堆出话题性。你想想，一台5米3的大家伙，后轮转向让它在城市里不那么笨重，升顶露营又给它加了生活方式的想象空间，这产品定义确实花了心思。
至于跟享界打对攻？我觉得定位其实不太一样。享界S9是轿车，走的是华为智驾溢价路线；澎程是SUV，打的是全家出行场景。真正该紧张的是理想——小米的品牌流量加上极致性价比，这个组合在手机行业已经证明过一次了。增程市场终于来了个不讲武德的玩家，好戏才刚开始。【来自懂车帝车友圈】