近期伊朗官宣将对霍尔木兹海峡过往船只收取海事服务费，还特意表态，会给中国等铁杆友好国家特殊优待。但抛开表面的善意，这份特权就怕不是免费馅饼，而是暗藏风险的政治陷阱。

伊朗为推行海峡收费，早已做好全方位铺垫。地缘上，霍尔木兹海峡关键航道尽数处于伊朗掌控范围，其军力足以掌控通航主动权。

规则上，伊朗避开争议过路费名头，以安全护航、航道导航、海洋治理为由收费，规避西方舆论抨击。

同时伊朗专门成立管理机构，开通人民币、里亚尔等结算渠道，绕开美元结算体系，还划分五档国家分级收费、差异化通行的规则。阿曼也释放呼应态度，让伊朗的收费计划有了一定落地基础。

但这项政策的阻力极大，几乎难以落地。美国以国际海洋法为依据，认定海峡为公共国际航道，禁止单方收费，担心伊朗借此增收扩军、强化区域掌控，还怕此举会引发全球各大海峡跟风效仿。

此外，海峡承载全球近两成油气运输，强行收费会大幅推高航运成本，触犯海湾产油国利益，让伊朗陷入区域外交孤立，英法等国也已表态反对。

伊朗对华示好，本质是一场“利己算计”。伊朗经济高度依赖中国，此举是想拉拢中方站台，同时借分级收费削弱美国号召力，依托新规推进去美元化。可对中国而言，这份优待毫无实惠。

即便中方船只费用最低，单艘巨型油轮通行成本仍增加千万人民币，且多数输华货运的额外费用，最终都会转嫁到国内市场。

所以说，伊朗收费计划阻力重重，西方不认可、中方难支持。若伊朗执意推进，最终只会孤立自己。