昨天开始发酵说理想 L 系明年要出纯电，一堆人说理想背叛了理想，一堆人说理想败给了现实。

客观的说我买 i8 就是冲着造型去的，我不是说纯电非要整成 i8 这种造型，而是我认可不同能源形式做不同造型是能自圆其说的设计逻辑。

并且当时要是 L 造型做纯电我也不会买，能耗太高了，而 i8 做增程我也不想买，因为增程纯电里程太短了。说白了，随着一辆车纯电续航里程的增长，必然意味着纯电车比例的增长，因为大多数人的行驶半径就是在续航里程的活动范围内。

但不管怎么说，我个人偏好只是 1/消费者，很多人喜欢 L 系的造型又不想要增程，就是三四百纯电里程也喜欢大方盒子，他也是消费者，也值得尊重，那一种造型多种能源形式也可以理解。

所以这事儿从感情和个人选择上我不理解，但从市场和商业上表示尊重。同时也说明理想一些本就不一定正确的坚持在松绑，我甚至期待是不是会有更多包袱可以丢了，比如有侧滑门的 i8，有大四座的 MEGA 和 L9，为什么不能做呢。很多人买大车，就是要大的造型大的空间，而不是要六个座位。

想做什么就做，不在意别人怎么说，打脸也要做，掉头也要做，这更是成熟企业的表现。

你们说呢？