阿隆索表示2026年的F1赛车在银石赛道上将有非常不同的且没有乐趣的驾驶体验

“我认为接下来的两场比赛将与我们过去在银石和斯帕赛道驾驶时的体验有所不同，这些过去都是很棒的赛道，尤其是配合（上一代）地效赛车的时候。我认为银石可能是这些赛道中最适合那种赛车的一条。”

“今年会非常不同，开这些车不会有乐趣。看看模拟器里的跑圈，我认为对车手来说会相当难过，对观众也是如此。”

当被问到在2026年的新规则下，银石赛道经典的Maggotts–Becketts–Chapel弯角会变成什么样时，阿隆索说：“充电站。”

类似于银石这种赛道布局留给赛车去进行能量回收的机会是不均匀分布的，这让人会回想起在澳大利亚墨尔本和日本铃鹿的场景，车手们不得不通过大量直道上的super clipping进行能量回收。FIA在迈阿密大奖赛前修改了规则，推出了新的限制，规定每圈可回收的能量上限。尽管这减少对super clipping的需求，减少可用电量也会对圈速和最高尾速产生影响。

F12026F1英国大奖赛 （via Autosport）