车手们表达了对于本周英国大奖赛担忧，银石赛道平均速度快、刹车需求低的特性将使得今年赛车变得尤为艰难，部分高速弯将变为充电站。奥康甚至认为，5.891公里的赛道只剩下1号弯Abbey一个高速弯（车手能够全力推进）。

1、“今年（在这里）将非常不一样，没有驾驶乐趣。”阿隆索说道，“基于赛车在模拟器单圈和类似的情况来看，我认为对于车手来说相当难过，观众也是如此。”

2、“赛季开始之前，我们就知道（英国）银石、澳大利亚、日本铃鹿将是对于电量要求非常困难的赛道。我们将在长直道上用尽电量，几乎不需要刹车。你需要类似全油门2公里，这将是非常艰难的。这些弯角几乎变成不是弯角了。让我们明天看看吧。”科拉平托说道。

3、“也许全赛季中最精彩的部分之一：Maggotts到Becketts路段，今年将变成只是一个弯角。进入路段之前你将会变慢，因为没有电量了，实际上就不再是一个弯角了。”贝尔曼说道。

4、“赛道第一部分仍然是很有挑战性的。T1的时候你还有电量，所以能推得很凶。但是在那之后，赛道与以往相比就变得不那么有乐趣、不那么有挑战性了。”奥康说道。

5、“其他赛道对于电量还不是这么重要。我认为这条赛道是这代规则下赛车面临的最严峻的考验。”佩雷兹说道。

今天媒体日车手们的看法与上周维斯塔潘在奥地利站之后发表的观点很类似的，银石将是赛季至今最艰难的赛道，这代赛车在单圈里几乎没什么电量的。

最难的地方是T7（Luffield）-T15（Stowe），这个路段没有重刹区，由于全油充电功率已经上调至350kw，很有可能在这个路段几乎不需要刹车。为了整圈有更多的电量，可能需要弯中慢一些“Going slower to go faster”。

2026f1英国大奖赛