新能源车消费者关注电池安全没毛病其实最主要还是它成本在车价中占比很高再加上确实存在一定的风险可能性毕竟什么事都不是100%那其实各家也都针对电池做了很多测试这笔我们看到的国标要求高出不少冗余这个事大家都懂像是犀牛电池这边熟悉的奇瑞是个好例子正极标准严16%、负极严20%、隔膜严14%、电解液严20%累计验证里程超2500万公里另外官方的一个数据截至25年犀牛电池累计装车4.3万台行驶超12亿公里，单车最高16万公里那消费者看的其实就是真实数据下的安全那各位如果在意安全其实数据可以作为辅助考虑电池安全 可以瞅瞅！到底什么才是真正的电池安全