硬件到顶不等于体验到顶，华为途灵平台厘清行业认知误区
行业长期存在一个普遍认知误区，不少用户会默认悬架硬件规格决定了底盘体验上限，认为双腔空气悬架一定优于单腔结构，CDC可变阻尼悬架就是底盘体验的上限。而鸿蒙智行举办的华为途灵平台专场TECHDAY技术沟通会上展示的华为途灵平台，以全栈自研算力和全域协同算法证明，数字化软件能力才是底盘体验的真正上限。
全新华为途灵龙行平台的实测数据很有说服力：制动俯仰角降低61%、过弯侧倾角降低85%，这些数据已经超越了传统硬件升级所能达到的量级。更关键的是，这些提升并非通过更换更贵的减震器实现，而是通过感知更全、算得更快、控得更准实现的。硬件决定基础，软件决定上限。行业正从比拼硬件规格，转向比拼谁能把硬件的潜力挖掘得更充分。