山东青岛，李先生驾车等红灯时遭遇追尾，当他捂着脑袋下车理论时，傻眼了，撞自己的居然是一辆无人配送车，而其公司还想私了！

这事儿发生在6月22日下午4点多，青岛黄岛区灵山湾路，李先生的特斯拉正老老实实等红灯，后面一辆“新石器”无人配送车直接就怼上来了。

冲击力大得离谱，特斯拉后备箱整个凹进去，全车断电，连行车记录仪U盘都拿不出来，李先生脑袋也撞在了挡风玻璃上。 更麻烦的是，被撞之后又顶上了前面一辆小货车，成了三车连环事故。

最让李先生上火的，是事发后的处理方式。

新石器的工作人员到得挺快，当场赔了前面小货车司机500块私了，转头就跟李先生商量：你这车，我们10万块买下来拖走，算是私了。 李先生一听就懵了，压根没同意。后来4S店定损一出来——24万，是那10万的两倍还多。

这事儿背后藏着一个大问题：无人车上路，保险到底怎么算？

交警出了认定书，新石器无人车全责。 可新石器那边说，这车没有行驶证，买不了交强险，只能靠公司投的“公众责任险”来赔。 但问题是，青岛地方规定里要求的是“不低于500万元的专项运营责任险”，而这辆车的公众责任险保额只有300万，险种对不上号。 媒体直接点出来：这种错配，很可能导致保险公司拒赔或减赔，最终风险还是由受害者承担。

更让人心里没底的是，类似的车在路上越来越多。

新石器在青岛已经部署了超过1200辆无人配送车。 可国家层面还没有统一的法律来管它们的身份——算机动车、非机动车，还是装备？各地说法不一，责任认定也五花八门。 专家说，《道路交通安全法》还没对这种情况作出系统性规定，修改已经列入2026年立法计划了。

一辆没有驾驶员的车，撞了人就得靠公司自觉；一次定损24万的事故，公司想花10万私了了事。 无人车确实在往更多地方跑，可要是连出了事找谁赔都说不清楚，那这车跑得越快，普通人的心里只会越没底。