《华尔街日报》最近的报道试图用一组错位的数据拼凑出中国车国内滞销被迫外流的叙事。然而，5月国内零售下滑源自燃油车崩塌，燃油车份额跌至37%，而新能源渗透率创62.9%历史新高。同期中国新能源车出口同比暴涨110%，完全是全球需求拉动下的主动出击。这场油电切换是全球同步进程，中国车企凭借800V快充、高阶智驾等系统优势填补了海外供给缺口。国内销量周期波动、政策引导低效出清，恰恰是市场走向高质量发展的正常现象。将竞争力丑化为问题、将需求扭曲为倾销，才是对全球产业链格局的误读。