日本政府宣布了一项震动国际原油圈的决定：从2026年7月起，日本买进来的每一滴原油，都将彻底绕开霍尔木兹海峡。

这事挺狠的。等于把自己脖子上的绳子硬生生解开了。

日本首相高市早苗6月11日在内阁会上拍的板。6月份替代来源先顶上80%，7月份直接干到100%。她说已经确保稳定供应能撑到2028年3月。

你知道日本之前对这条海峡有多依赖吗？这么说吧，2025年日本94%的原油来自中东，其中93%得走霍尔木兹海峡。

日本原油对外依存度99.7%，进口里94.2%来自波斯湾沿岸。73.7%的原油运输必须经过霍尔木兹。全球每天大概2000万桶原油从波斯湾经这里运往亚洲。日本一天消耗约227.5万桶。

伊朗战事一开打，海峡航运几乎停摆。3月日本原油进口量骤降到5203万桶，2013年以来最低。

加油站前排起了长队，汽油价格飙到历史新高。化工厂缺原料只能减产。日本综合研究所算过一笔账，海峡被封锁可能导致每桶原油涨50美元左右。

国际油价每涨10美元，日本每年能源支出就要多掏约1.3万亿日元。

那日本怎么破局？三条路同时走。

第一条，富查伊拉港。阿联酋在霍尔木兹海峡外侧有个富查伊拉港，通过管道把原油从油田直接输过去装船。3月28日第一艘绕开海峡的油轮已经到日本了。

第二条，沙特管道。横跨阿拉伯半岛那条1200公里的输油管道，把沙特东部油田的原油运到红海边的延布港。延布港3月出口量创了历史新高。

第三条，全球撒网。美国原油进口预计比去年同期增长十倍以上。加拿大也要买，墨西哥第一批原油7月到。还跟阿联酋单独谈了增购2000万桶。中南美洲、非洲、亚洲全面开花。

听着挺美是吧？但这里头有个大坑，炼油厂不答应。

日本炼油厂全是按中东原油的特性设计的。中东原油高硫、偏重。美国原油偏轻质，加工方式完全不一样。

日本石油协会会长说了，这涉及“相当大量的工作”。各家炼厂得“仔细研究混合比例、不同原油特性在现有设备上的适应程度”。

目前只能采取“混合加工”的方式，把美国原油和中东原油掺着用。想彻底摆脱中东原油？短期内没门。

再说成本，美亚航线油轮运费已经飙到2900万美元一艘，是中东航线的3倍。美国原油单价已经超过了中东原油。

5月日本原油进口价格创了1979年以来新高，日元计价达114076日元/千升。替代采购听着硬气，但每一滴都更贵。

我给你们说个真事。东京一位开便利店的老板叫山田，他跟我说，去年加满一箱油大概6000日元，现在得掏9800日元。他店里进货的卡车司机都在抱怨，跑一趟赚的钱还不够加油的。

这就是绕开海峡的代价——从国家层面的宏大战略，落到普通人头上就是每个月的油钱翻倍。

储备倒是够厚。截至6月8日，日本持有相当于201天消费量的石油储备。政府储备107天、企业储备92天、产油国联合储备3天。之前已经释放了相当于70天消费量的储备。有254天的家底撑着，短期断供确实扛得住。

但长期呢？高市早苗要在G7峰会上提这事。日本还在考虑往霍尔木兹海峡派自卫队扫雷。

可派兵条件有三个：美伊停火、跟伊朗保持沟通、现场威胁程度下降。目前一个都不满足。

日本这步棋走得够狠。从94%依赖中东到100%绕开海峡，几个月之内完成，执行力确实强。

但替代路线的油更贵、炼厂要改造、运输时间翻倍。这些成本最后谁扛？还不是日本老百姓。

汽油价格已经涨上天了，进口价格还在创新高。

绕得开海峡，绕不开代价。

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