曾经的国民神车大众，裁5万人自救，真的有用吗？

说起大众，几十年前绝对是国内汽车市场的天花板。桑塔纳、捷达就是体面代步的代名词，稳稳霸占燃油车霸主地位，躺着吃尽市场红利，是无数人心中的国民神车。

可今时不同往日，电动化浪潮席卷整个车市，老牌大众彻底跌落神坛。如今利润直接腰斩，为了续命不惜痛下狠手：裁员5万人、关停300万整车产能，靠着疯狂节流止损，昔日巨头尽显疲态。

最尴尬的是中国市场，这片大众最大的利润腹地，现在彻底失势。大众新能源销量拉胯，连国产新势力的零头都赶不上。车机老旧、智能化拉胯、改款挤牙膏，完全跟不上国内电车的迭代速度，老一套燃油车思维彻底行不通了。

更让人看不懂的是大众的操作，一边疯狂裁员降本，一边豪赌未来，计划在中国落地50款新车，死磕电动化转型。

有人说大众根基深厚，瘦死的骆驼比马大，熬过去就能翻盘；也有人说传统车企思维固化、动作迟缓，再多新车、再大裁员，也追不上国产新能源的脚步。

你们觉得：大众这次断臂自救，真的能翻身重回巅峰？还是只会一步步彻底掉队？评论区聊聊你的看法！