伊朗果然爽快！当地时间6月19日，伊朗直接落地霍尔木兹海峡航运新规，刚签下谅解备忘录，转头就兑现全部承诺，办事干脆利落，一言九鼎。

这条全球最金贵的海上咽喉，断了三个多月的商船终于可以重新排队进场了。

6月17日美伊刚公布备忘录正式文本，18日就有25艘商船通过了霍尔木兹海峡，创下4月以来的单日最高通行纪录。伊朗方面19日随即宣布新规，动作快得让人怀疑他们早就把细则写好锁在抽屉里，只等签字落笔就往外掏。

新规的主要内容就这几条，条条都透着一股“自家地盘我做主”的味道。

第一，所有船只必须提前48小时提交过境申请，通过官网或指定邮箱递交，其他途径一概不受理。第二，在60天期限内，安全保障、环境服务、船舶保险等费用全部由伊朗政府买单，船主一分不掏。第三，由于海峡部分水域还残留水雷，每条船必须严格按照指定的航线通行，违规后果自负。

这些条款组合在一起，信息量其实非常大。

48小时提前申请，等于说伊朗要挨个审查过境船只，掌握每一条船进出海峡的全部底细。60天免费通行，表面上是给船主减负，实际上是在把“管理权”这三个字坐实——过去我说封就封，现在我说能过才能过，这其中的差别，比海峡两岸的距离大得多。

伊朗官方把这套新规称为霍尔木兹海峡通行新框架，负责执行的是新设立的波斯湾海峡管理局。

而且伊朗最高国家安全委员会已下令要求迅速处理船只过境请求，给了具体执行部门明确的压力。伊朗方面还表示，已与阿曼基本敲定海峡管理机制，未来将对在海峡提供的服务收取费用。60天免费期一过，收费这把刀怎么落，是美伊后续博弈的一大焦点。

从签署备忘录到发布新规，伊朗只用了不到两天时间。

这份干脆利落，既是对协议诚意的展示，也是在用行动告诉所有人：海峡开放了，但规矩得按我的来。