490万标箱，这可不是小打小闹，缅甸这次是真的把中缅铁路和港口往前猛推了一把。
木姐到曼德勒这段铁路全长431公里，预算89亿美元，要修124座桥、60条隧道，缅方连项目指导委员会都已经成立了，动作挺快。
很多人一听“修铁路”觉得就是铺轨道，真不是这么简单。
它一头连着昆明，到了曼德勒后还能分两路走，南边去仰光港，西边去皎漂港，相当于直接搭出两个出海口。
皎漂深水港也在推进，规划10个泊位，年通过能力可达490万标箱，中信联合体已经中标开发。

你可以想象一下，未来西南货物不用再绕大圈，往印度洋走会更顺，运输时间还能缩短三分之一以上。
对缅甸来说，这也不是只赚过路费那么简单，港口、仓储、物流、产业园一整套都能带起来，像菜市场旁边突然来了个大商场，周边生意都跟着活了。
说白了，缅甸这回不想只当通道了，是想往枢纽上冲。
你觉得这步棋，能不能真的走成？