刚刷到这个热搜，谁看了不得气得拍桌子。

杭州的张女士，买宝马5系不到一年，刹车一踩就吱吱叫。开到60码以上，刺耳声比电瓶车还大，拉着全家出门感觉整条街都在看你。开到4S店，售后看一眼就说：“宝马都这样，正常。”

都这样？正常？二十多万的车，刹车声音比拖拉机还响，这是“豪华品牌”的标准答案？

为了写这篇微博，我去翻了车主们的遭遇，真是不查不知道，一查吓一跳。在第三方投诉平台，每个月都有几十条关于宝马刹车异响的投诉。有个X5车主踩刹车吱吱响，4S店说换也响，新车也响，这属于“产品特性”，还盖了公章给他！你见过哪个豪华品牌的车，把“踩刹车尖叫”当成卖点写进说明书了？还有个i3车主更惨，车修好以后刹车响个不停，4S店说是“宝马的通病”，他试了别人的同款车却一点声音都没有，这就是所谓的“正常”？

一位X5车主的话说出了所有人的心声：“40-50万的车，质量如此差，踩刹车声音像机械故障，还谈什么品质？”

说实话，我不是不能接受小毛病，刹车盘偶尔尖锐，跑跑就没了，这很正常。但厂家不能每次都拿“通病”当万能挡箭牌。“通病”意思是“我承认这车有缺陷，但我不打算修了，你先忍着”。时间久了，是不是哪天刹车失灵了，也能说是“驾驶习惯问题”？

最让人憋屈的是消费者投诉无门。刹车异响投诉到4S店，4S店推给厂家；打电话给宝马客服，客服又把皮球踢回4S店。有人跑了多少趟都解决不了，只能把车停在家里不敢开，自嘲是花钱买了个祖宗。

真的，宝马如果再不重视这个刹车异响问题，消耗的不只是老车主的耐心，更是几十年攒下的信誉。等你真正遇到大问题了，看谁还为你买单。

据我所知，汽车刹车异响问题属于涉及安全风险的硬伤，向市场监管部门投诉是法定有效途径，市场监管部门有权依法进行行政调查与处罚。刹车异响该修就要修，别听4S店“正常”一句话就认了。

别让“宝马之悦”，变成“宝马之冤”。

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