媒体：电车车主最怕去4S店修车 电车车主真的怕去4S店修车。有位车主倒车撞了后视镜，本以为几百块能搞定，结果4S店说后视镜集成多种功能，内部元件受损，得换总成，加上外地调配件，花了5700多元，维修还得近一周。算上误工费等，这一个月工资都快没了。
而且电车维修渠道受限，普通修理厂不敢接，因为电车涉及三电、车机系统等，技术门槛高，诊断设备、配件、数据还被品牌封闭管控，第三方难获取。要是在非官方维修，还可能失去质保。大家买电车是想省油钱，没想到后续维修这么多“坑”，真是买得起修不起！
媒体：电车车主最怕去4S店修车 电车车主真的怕去4S店修车。有位车主倒车撞了后视镜，本以为几百块能搞定，结果4S店说后视镜集成多种功能，内部元件受损，得换总成，加上外地调配件，花了5700多元，维修还得近一周。算上误工费等，这一个月工资都快没了。
而且电车维修渠道受限，普通修理厂不敢接，因为电车涉及三电、车机系统等，技术门槛高，诊断设备、配件、数据还被品牌封闭管控，第三方难获取。要是在非官方维修，还可能失去质保。大家买电车是想省油钱，没想到后续维修这么多“坑”，真是买得起修不起！
