2026年7月25日，奇瑞集团全球累计销量正式突破2000万辆。同一天，在成都举行的风云A9全球上市发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃宣布：“2000万辆之后，我们不再参加内卷，我们不再只追求销量，而是要追求品牌向上，追求价值更大的创造，追求技术更多的突破，追求客户满意度更大的提升。”第2000万辆车——纯电轿跑风云A9，也在同一天正式交付给用户。
风云A9的身份具有特殊意义。“风云”是奇瑞打造的第一款车型，也是奇瑞第一款走向海外的全球车。如今这一名称已全系焕新为新能源智能产品。第2000万辆车落在风云A9上，被外界视为一次跨越时空的呼应。
从1999年首款整车下线到2026年达成2000万辆，奇瑞用近三十年完成了规模化积累。2007年，奇瑞成为第一家累计销量突破100万辆的中国品牌车企，此后相继跨过200万、300万、500万辆台阶。

2000万辆的达成，建立在持续强劲的销量表现之上。2026年上半年，奇瑞集团累计销售汽车135.75万辆，同比增长7.7%，创历史新高。
奇瑞的增长重心高度依托海外市场。2026年上半年，集团累计出口汽车94.38万辆，同比增长71.5%，连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录。6月单月出口191062辆，同比增长79.7%。
目前，奇瑞产品畅销全球130多个国家和地区，海外用户接近700万，约占全球2000万用户的35%。换算下来，每3位奇瑞车主中就有1位在海外。
欧洲高法规市场增长势头突出，上半年区域销量同比增长超过212%。奇瑞已连续23年稳居中国品牌乘用车出口首位。

强劲的出口增长背后，是国内市场的主动调整。尹同跃在发布会上坦言，今年上半年汽车行业很困难，大家都有压力。奇瑞今年在国内少发了15万辆车，主动挤掉水分，大幅降低了经销商的库存。这一策略导致国内终端账面数据出现阶段性下滑，但渠道库存水位回归健康区间。
尹同跃表示，下半年到明年奇瑞还有更多能够“跳起来”的产品，新上市的风云A9就是其中之一。
风云A9被视作奇瑞“反内卷”战略的首款落地产品。该车定位中高端市场，聚焦技术升级、品质提升与高端用户体验。尹同跃表示，从A9开始，奇瑞要在纯电路线上“不客气了”。

这款车是奇瑞电动汽车2.0标准落地的首款上市纯电轿跑。在技术配置上，风云A9搭载了获得红点大奖的原创设计、70kWh犀牛电池和搭载3nm芯片的灵犀智舱等配置。
尹同跃还透露，通过与华为深度合作智界品牌，奇瑞学习了“非常残酷的”执行力，大幅提升了质量管理、供应链管理和项目管理能力，这套方法已完整平移到风云A9项目上。
从行业视角来看，尹同跃的“不再内卷”表态并非临时口号。早在2026年全国两会期间，他就曾公开表示奇瑞坚定不移“反内卷”，不参与低水平价格战。彼时他指出，行业过于关注销量和对手，忽视了客户需求，内卷违背企业家精神。
2025年汽车行业销售利润率降至4.1%，为2015年以来最低；今年前5个月进一步降至3.8%。在此背景下，奇瑞在完成2000万辆规模积累后正式切换企业发展逻辑。
尹同跃明确表示，明年是奇瑞成立30周年，三十而立的奇瑞将不只是一家车企，更是一家科技生态公司。在最新公布的2026《财富》中国500强中，奇瑞汽车首次以上市公司身份上榜，排名第87位，净资产收益率位列汽车行业第一。