2026年6月底工信部发布第406批机动车产品公告，本次申报车型共计142款，新能源占比87%，行业竞争逻辑正式从“低价内卷”转向“配置普惠”，多项高端技术下放到15万以内入门车型。

动力平台层面，超过70%纯电申报车型搭载800V高压快充架构，此前仅25万以上车型专属的快充系统，本次五菱星光S、吉利星愿改款、长安启源A07入门版全部标配，快充10分钟补能280km，彻底解决低价电车补能慢痛点；增程车型统一升级大容量电池，纯电续航最低205km，淘汰150km以下短续航老款车型。

智能硬件维度出现重大变革：12-18万级申报SUV普遍搭载单颗激光雷达，搭配4毫米波雷达+8高清摄像头，基础城市领航辅助不再仅限高配；车身安全强制升级，所有申报新车高强度钢占比≥60%，全系标配6安全气囊，契合7月1日实施的电动汽车安全新国标要求。

细分赛道申报亮点：家用MPV赛道零跑D99申报四驱长续航版本，纯电续航320km；硬派越野捷途山海T1申报插混版本，综合续航1200km；合资大众ID.系列申报全新入门两驱版，电池容量62kWh，CLTC续航520km，进一步下探价格。

公告透露出行业核心转变：此前车企依靠“高低配区分利润”的模式失效，工信部申报参数要求统一公开核心硬件，消费者可提前通过公告查询电池、智驾、车身材质，避免门店配置文字游戏，购车前查询工信部公告已成为刚需流程。