6月11日，工信部、市场监管总局联合约谈多家存在非理性低价倾销的车企，明确规范汽车市场竞争秩序，中汽协同步发布倡议，禁止不计成本降价、配置缩水换取低价等营销行为，这一事件将彻底改变2026下半年车市定价逻辑，对购车用户、车企双向影响深远。

此前2025年末至2026年上半年，部分车企推出“亏本走量”车型，通过削减底盘隔音、电池隔热、车身钢材成本压低售价，低价车型故障率、售后投诉同比上涨27%；同时频繁大幅降价导致老车主保值率暴跌，引发大规模维权。

监管核心要求三点：1.禁止低于成本价销售整车，不得通过减配、缩减质保换取低价；2.终端优惠、置换补贴统一公示，杜绝门店隐形加价、捆绑装潢；3.新车上市半年内不得大幅官降，保障二手车流通稳定性。

对消费者利好：下半年新车将回归“优质优价”，低价车型不会再盲目减配，电池、车身安全、NVH基础配置统一标准化；二手车保值率回升，半年内新车贬值幅度收窄；门店捆绑销售、强制装潢乱象减少，购车透明度提升。

车企应对动作：比亚迪、长安、吉利、鸿蒙智行头部品牌第一时间响应，发布品质优先声明，停止极端低价车型研发，把竞争重心转向智驾、续航、底盘技术升级；小众品牌逐步淘汰低配缩水车型，优化产品矩阵。

下半年购车建议：无需等待大幅官降，重点对比车型硬件配置、三电质保、售后政策，长期家用优先选择坚持品质路线的头部自主品牌，避开短期倾销的特供低配车型。