周末趁孩子补课的空档，我带媳妇跑了趟传祺4S店。家里那台老车后排越来越挤，每次全家出门老人孩子都遭罪，换车这事儿不能再拖了。

销售挺实在，上来就说现在有上市限时优惠，叠加权益后入门价直接7.98万起。说实话，这个价位我本来没抱太高期望，但坐进后排那一刻，确实有点意外。

我1米78的个头，前排调好坐姿后坐到后排，腿部空间超过三拳，头部也有一拳多的余量。媳妇抱着孩子坐中间，地台几乎是纯平的，脚能放得舒舒服服。最关键的是后门开启角度接近90°，抱孩子上下车不用侧身，腿脚不便的老人也能从容上下——这点对我们家来说太实用了，之前试过的几款同级车，后门开口都很局促。

137°云感大沙发，坐上去确实不一样，全系标配的后排靠背支持137°无级调节，坐垫厚实柔软，往上一坐跟家里客厅沙发差不多。销售说是广汽的超柔表皮配合高性能发泡技术，亲测坐垫够软但腰部有一定支撑，长途应该不累。

特意让销售找了段减速带试试。销售说这车全系标配五连杆独立后悬架，同价位很多车还在用扭力梁或者简单的四连杆。实际感受确实不一样——过减速带滤振柔和，颠簸被化解得很干净，后排没有那种生硬的弹跳感，媳妇说比咱家老车舒服太多了。

回家路上算了笔账：8万级买到2770mm轴距、137°大沙发、五连杆后悬挂，再加上ADiGO 6.0大屏车机和L2级智驾辅助，这套配置在同价位里确实能打。要知道GS4全球已经积累了超160万用户，品质口碑摆在那儿。

媳妇说：“就它了，咱家的新车就是这台。”跟媳妇商量了一下，基本就定它了。

#8万级舒享宽敞第五代GS4#