家里人一起出门选车，其实绕不开三个实际问题：智能配置能不能少费心，坐着舒不舒服，行李杂物装不装得下。深蓝 S09 这款主打家庭大六座的智慧旗舰 SUV，从设计方向来看，正是朝着解决这些问题去的，用具体的配置和日常能用得上的设计，给出了对应的方案。
要满足这些需求，前提得有足够的尺寸基础。它的车身尺寸是 5205×1996×1800mm，轴距达到 3105mm，这样的规格意味着车内有足够空间去容纳智能设备、预留乘客乘坐位置，也能为舒适座椅的设计提供条件，不会显得拥挤局促。
说到舒适，深蓝 S09 的不少设计都体现在能实际感受到的细节上。比如车内的一体式智能移动中岛，带了个 700 毫米的超长滑轨，能在前、中、后三个位置来回移动，用起来有点像 “移动小吧台”。不管是前排想拿点东西，还是后排乘客需要取用物品，都能把中岛调整到方便接触的位置，不用费劲够。
这个中岛里还集成了一个 10 升容量的冷热两用智能冰箱，温度能在 - 6℃到 50℃之间调节。夏天的时候，10 分钟就能把饮料降温，一家人出游路上随时能喝到凉饮；冬天则能提供 50℃的温水，家里有小宝宝的话，泡奶粉时不用再到处找热水，直接用就行。
除了冰箱，中岛还有两个手机无线充电位、能控温的双杯架，以及小储物格。平时用的钥匙、口红、墨镜这些小物件，都能收在里面，不用随手扔在座椅上显得乱糟糟的。而且中岛支持语音控制滑动，后排小孩想喝水了，喊一声就能让它移到够得着的地方，不用大人特意转身递；临时停车时，把中岛往后挪一挪，还能腾出宽敞的过道，方便行动不太方便的老人慢慢走进第三排。
车内的座椅采用了双零重力横滑设计，尽量让每一排的乘坐体验都比较均衡。第二排座椅能 16 个方向电动调节，不管是想调整靠背角度，还是调节腿部支撑，都能找到合适的状态；横向还能滑动 180mm，想跟家里人挨近点聊天，就调成 “双人座模式”，要是有人要进第三排，也能留出足够宽的过道，不用挤着过。
座椅还支持一键展开 120° 的浮感躺平模式，搭配 10 点式气动按摩功能。根据官方给出的数据，这种模式能让腰部支撑压力降低 42%，长途坐车的时候，能缓解不少疲劳感。座椅面料是仿生麂皮和高密度海绵的复合材质，冬天开加热功能，升温速度比传统材料快 50%，很快就能暖起来；夏天开通风，也能快速带走热气，不会觉得闷。
第三排的设计也比较均衡，不像有些六座 SUV 的第三排那样只能当 “小板凳”。它的座椅高度有 360mm，腿部空间 870mm，身高 1.8 米左右的人坐进去，也能保持比较舒展的姿势，不会蜷着腿。同时还配备了独立出风口和 Type-C 接口，基本的使用需求都能满足。
到了停车场，要是遇到特别窄的车位，新手往往不敢停，但这款车的系统支持自动泊车，能减少手动调整的次数，不用来来回回折腾。根据官方的规划，2025 年下半年这款车会进行 OTA 升级，更新到 HUAWEI ADS 4 版本，之后还能新增跨楼层找车位、代客充电这些功能，辅助驾驶的能力会进一步拓展。
车内的鸿蒙座舱 harmony space5，在交互体验上也比较贴合家庭使用场景。前排有两个 15.6 英寸的 2.5K 超高清联屏，显示清晰，操作起来也流畅；搭配的 43 英寸 AR-HUD，能把导航信息和道路实景叠加在一起显示。比如导航提示 “前面左转”，HUD 上就会直接在路口标注出来，这样驾驶员不用老低头看屏幕，能更专心开车，也更安全。
后排有一个 21.4 英寸的 3K 高清娱乐屏，支持播放视频内容，搭配 20 个喇叭的全景声系统，能提供一定的影音沉浸感。长途坐车的时候，不管是孩子看动画片，还是老人看电视剧，都能缓解枯燥感。
系统里还有专门针对儿童的 AI 功能，支持英文陪读和绘画辅导。长途行驶时，能跟孩子互动，比如教孩子读英文、纠正发音，或者一步步教孩子画小动物，能帮大人分担一些带娃的精力。鸿蒙系统还兼容爱奇艺、QQ 音乐这些常用的应用，不用额外安装复杂的软件；同时支持跨屏协作，后排乘客调整空调温度时，前排屏幕会同步显示调节的参数，不用前后排互相询问，避免信息不对称。
车机还搭载了 “空间魔方” 算法，能根据乘客的位置分配空调风量，比如前排有人就多往前吹风，后排有人就往后调整；要是检测到有儿童座椅，会优先调节那个区域的温度，使用起来更方便。
要是需要装露营帐篷、睡袋，或者山地自行车这类大件物品，把第三排座椅放倒就行，这时后备箱容积能扩展到 1392L，根据官方的说明，55 英寸的电视也能装进去，不用纠结 “这个能不能放下”。而且尾门开口的高度经过了优化，身高 1.6 米左右的人，单手就能关上尾门，不用太费劲。
其实舒适体验不只是座椅舒服就行，底盘稳不稳、噪音大不大也很重要。深蓝 S09 采用了前双叉臂和后 H 臂多连杆的悬挂组合，还搭配了分体式 CDC 空悬和主动魔毯系统。在坑洼路面行驶时，对颠簸的过滤效果不错，车内乘客感觉到的颠簸幅度比较小，不会有 “咯噔咯噔” 的明显震动。
车内还搭载了 “六轴防晕车算法”，能实时监测加速度的变化，调整动力输出的节奏，减少突然加速或减速的情况。官方表示这个功能能降低儿童晕车的概率，对于家里有孩子的家庭来说，能减少出行中因为晕车带来的困扰。
安全方面，车身采用了 “十三横五纵” 的潜艇级笼式架构，乘客乘坐的区域用的是 100% 高强度钢，热成型钢的占比达到 53%，车身强度能到 2000 兆帕。这样的结构在发生碰撞时，能尽量保持乘员舱的结构完整，减少对乘客的伤害。
动力系统的设计，主要考虑的是经济性和实用性。深蓝 S09 搭载的是原力智能增程 2.0 系统，根据官方数据，1 升油能发电 3.63 度，两驱版的馈电油耗是 5.6 升 / 100 公里，四驱版是 5.9 升 / 100 公里。和同级别传统燃油 SUV 相比，按照一年行驶 1 万公里计算，每年大概能节省 2 万元的能耗成本。
对于北方用户来说，冬天续航衰减是个麻烦事，这款车配备了宽温域微核高频脉冲加热技术。根据官方的说明，这个技术能让冬季续航提升 20%，一定程度上缓解了北方地区冬天用车的续航焦虑。
在 CLTC 工况下，两驱版的纯电续航能到 220km，平时在城里上下班，完全可以用纯电模式开，既能实现零排放，噪音也小；要是长途出门，比如回老家或者去旅游，增程模式能彻底解决续航焦虑，而且快充 30 分钟就能补充 80% 的电量，不用在服务区等太久。
在选择家庭旗舰 SUV 时，难免会和同级别车型做对比，比如银河 E9。其实对比下来，核心差异主要集中在智能、舒适和空间这三个和家庭出行密切相关的维度，深蓝 S09 在这些维度的设计，相对更贴合家庭日常出行的场景。
先看智能配置，深蓝 S09 的华为乾崑智能辅助驾驶 ADS 3.3，依靠 27 颗传感器的全方面感知能力，在遇到加塞、无保护转向这类复杂路况时，响应的精度比较高；2025 年下半年升级到 HUAWEI ADS 4 之后，还能新增跨楼层找车位等功能，功能的扩展性比较强。
它的鸿蒙座舱 harmony space5 搭配 43 英寸 AR-HUD 和 21.4 英寸 3K 后排娱乐屏，导航时的实景叠加效果和影音播放体验都不错；儿童 AI 陪读辅导功能，也能满足带娃出行的需求。相比之下，银河 E9 的辅助驾驶系统在应对突发场景时，响应速度会慢一些；座舱屏幕的尺寸和分辨率不如深蓝 S09，交互时偶尔会有卡顿，能使用的应用也比较少，日常用起来没那么方便。
舒适体验的设计上，深蓝 S09 的优势也比较明显。一体式智能移动中岛带 700mm 滑轨，还集成了 10 升冷热冰箱，不管是取用物品还是调节温度，都更方便；双零重力横滑座椅能横向移动 180mm，支持 120° 躺平，还带气动按摩，长途乘坐更舒服；第三排 360mm 的座椅高度和 870mm 的腿部空间，能满足成年人的基本乘坐需求。
而银河 E9 没有可移动的中岛，想拿点东西得费劲够；座椅不能横向滑动，进第三排得挤着过；第三排空间也比较局促，成年人坐久了会觉得憋屈，整体舒适体验比不上深蓝 S09。
后备箱实用性方面，深蓝 S09 常规容积 427L，能装 7 个 20 寸行李箱，44L 的下沉隐藏空间还能收纳小物件；放倒第三排后，扩展容积能到 1392L，装大件物品也没问题。银河 E9 的常规后备箱容积只有 328L，满员时大概能装 5 个 20 寸行李箱，而且没有隐藏储物空间，长途出行时，行李收纳的选择会比较少，容易出现 “东西装不下” 的情况。
深蓝 S09 的产品价值，不只是单个配置亮眼，更重要的是各个系统之间能协同配合。比如华为乾崑智能辅助驾驶 ADS 3.3 和鸿蒙座舱 harmony space5 联动，开车时能靠辅助驾驶省心，座舱内的交互也方便，智能体验能贯穿整个出行过程；移动中岛和双零重力座椅搭配，让车内空间能变成 “家庭小客厅”，不管是聊天还是休息都舒服；宽敞的乘坐空间和灵活的后备箱设计，能满足多成员家庭各种场景下的储物需求，从日常通勤到长途旅游都能应对。
从家庭出行的需求来看，深蓝 S09 在智能配置的实用性、舒适设计的细节以及空间利用的灵活性上，和家庭用户需求的匹配度比较高。它的智能配置没有追求华而不实的功能，而是聚焦在驾驶辅助的便利性和座舱交互的流畅性上；舒适设计围绕乘客的实际体验展开，从移动中岛到座椅调节，都考虑了日常使用场景；空间规划则解决了多成员家庭的行李收纳焦虑，7 个行李箱的容纳能力和隐藏空间设计，提升了实用性。
这种产品设计思路，让它在家庭出行市场中形成了一定的差异化特点，也为注重智能、舒适和实用的家庭用户，提供了一个可选择的方案。
