最近总被年轻朋友问：“二十多万想买台有豪华感的电动车，除了那些热门款还有别的选吗？”确实，这个价位的纯电轿车市场里，大家熟知的选项就那么几个，难免让人想找找新鲜又靠谱的选择。抱着这份好奇，我特意去试驾了阿维塔06 2025款 Ultra四驱纯电版。这款常被提起“年轻人的豪华轿车”，到底是真贴合需求还是只是宣传说法，试完这几天心里有了些实在的感受。
先得说，现在年轻人对“豪华”的理解真跟以前不一样了。不再是盯着真皮、木纹这些传统材质堆砌，反而更在意科技用得实不实用、开着舒不舒服、日常用着方不方便——毕竟车是每天要打交道的伙伴，“好用”比“看着贵”重要多了。阿维塔06 Ultra一上手，最直观的感受就是它没走传统豪华车的老路，没有刻意堆砌华丽元素，反而把心思花在了日常用车的细节里，这点确实挺对年轻人的胃口。
外观：运动感藏在细节里，不浮夸但有辨识度
第一次见到实车，最直观的感受是“灵动”。不像有些豪华车刻意做得沉稳厚重，它的线条很流畅，从车头到车尾的过渡特别自然，有种蓄势待发的运动感。车头的主动闭合式进气格栅是个实用设计，不是摆样子的——高速行驶时会自动关上，能减少风阻，对续航也有帮助，配合犀利的LED大灯，白天晚上看都挺有辨识度。
车身侧面的无框车门绝对是加分项，这几乎是年轻人的“刚需”配置了。开门的时候没有窗框挡着，视觉上特别清爽，上下车都觉得有仪式感。隐藏式门把手也很顺手，解锁时自动弹出来，开车时收回去，不仅好看，确实能降低风阻。车身尺寸是4855mm×1960mm×1450mm，轴距2940mm，这个数据很有意思，看着车身不算臃肿，但内部空间却很充裕，不会让人觉得是“小马拉大车”的勉强感。
车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后效果不错，是那种很细腻的光带，不是刺眼的亮，在车流里很容易认出。20英寸的铝合金轮毂造型挺别致，搭配低趴的车身姿态，不管停在写字楼楼下还是小区停车场，都能透出点不张扬的精致感，这点对在意颜值的年轻人来说很重要。
动力与续航：3.9秒加速够劲，补能焦虑能缓解
年轻人开车，对动力多少有点期待，阿维塔06 Ultra在这方面没让人失望。它搭载的双电机四驱系统，总功率能到440kW，换算成马力就是598匹，峰值扭矩645N·m，官方给的百公里加速是3.9秒。
实际试驾时，我特意试了几次地板油，推背感确实来得很猛，但又不是那种让人害怕的突兀。日常通勤开的时候，起步特别轻盈，跟车、变道都很灵活，完全不会有“动力过剩”的笨重感。高速上想超车时，深踩油门，动力响应很快，超车过程干净利落，这点在高速路况下很有安全感。
纯电车最让人操心的还是续航和补能。这款车的CLTC续航是600km，我试驾这几天主要在市区通勤，偶尔跑了趟近郊，总共开了差不多300公里，表显剩余电量还有一半多。按照这个节奏，日常通勤一周充一次电基本没问题，周末往返百公里的郊游也不用特意规划充电，对大多数用户来说够用了。
它的电池是72.88kWh的磷酸铁锂电池，这种电池的稳定性口碑一直不错。更关键的是800V高压快充平台，30%到80%的充电时间只要约10分钟，这真是解决了充电焦虑的大问题。上次在快充站试了下，买杯咖啡的功夫，电量就从30%充到了70%，比以前试驾的不少电动车都快。还有VTOL移动电站功能，3.3kW的对外放电功率，出去露营时能给咖啡机、露营灯供电，对喜欢户外的年轻人来说太实用了。
底盘：舒适为主，偶尔撒野也能hold住
底盘质感是体现一款车高级感的关键，阿维塔06 Ultra的配置挺实在：前双叉臂+后多连杆独立悬挂，还配了空气悬挂和魔毯智能悬挂系统。这套配置组合听起来很运动，但实际调校却很懂日常使用。
平时在市区铺装路面开，最明显的感受是“稳”且“软”。路面上的细碎颠簸被过滤得很干净，坐在车里几乎感觉不到震动，过减速带的时候，空气悬挂的优势就体现出来了——车身不会有生硬的弹跳，只是轻微晃一下就过去了，后排乘客也不会觉得颠得难受。
我特意找了段郊区的山路试了试激烈驾驶，没想到悬挂的支撑性也不错。过弯的时候车身侧倾控制得很好，不会有“坐船”似的摇晃感，方向盘的指向也比较精准，打多少有多少，偶尔想体验下驾驶乐趣完全没问题。这种兼顾舒适和操控的调校，确实很符合年轻人的用车场景——平时通勤要舒服，周末出去玩也能偶尔“撒野”。
辅助驾驶：华为ADS加持，实用比炫技更重要
现在选新能源车，辅助驾驶绝对是绕不开的点，阿维塔06 Ultra搭载的华为ADS Max系统，算是它的核心亮点之一。硬件配置很扎实：192线激光雷达，加上12个超声波雷达和3个毫米波雷达，这套组合能覆盖到车身周围的大部分区域。
跟常见的128线激光雷达比，192线的点云更密集，扫描速度也更快。实际体验中最明显的是应对复杂路况的能力，比如在小区门口遇到“鬼探头”的行人，系统能很快识别并发出预警，甚至会轻微点一下刹车提醒，给驾驶者留出了反应时间。这种安全保障不是虚无缥缈的，而是能实实在在感受到的。
高速路段是辅助驾驶最实用的场景。开启全速自适应巡航后，车辆能自动跟上前车速度，保持安全车距，不用一直脚踩油门刹车，长途开下来能省不少力。自动变道也很顺畅，打个转向灯，系统会自己判断周边车况，确认安全后就会平稳变道，没有明显的顿挫感。不过要说明的是，城市路段的高阶辅助驾驶功能需要选装，日常用的L2级配置已经挺全了，应对早晚高峰、高速通勤这些场景完全够用。
对新手司机来说，泊车功能简直是“救星”。阿维塔06 Ultra的“可见即可泊”不是吹的，不管是商场里的垂直车位、路边的平行车位，甚至是有些狭窄的异形车位，它都能精准识别。上次在一个特别挤的停车场，我自己倒了两把都没进去，打开自动泊车，不到半分钟就停得端端正正。
离车泊入功能更实用，有时候车位太窄，停进去后人打不开门，这时候下车关上门，用手机App就能控制车辆自己停进去。反过来找车的时候，还能通过App召唤车辆自动开过来，配合360°全景影像和透明底盘，哪怕周围视线不好，也能清楚看到车辆周围的情况，新手再也不用怕泊车了。
空间：2940mm轴距不浪费，家用代步都够用
买中型车的年轻人，大多也会考虑家用需求，空间表现就很关键。阿维塔06 Ultra的轴距有2940mm，这个数据在同级别里算很有优势的，实际空间利用得也不错。
我身高180cm，坐在前排调整好坐姿后，头部还有一拳余量，腿部空间更充裕，有一拳半左右，长时间开车也不会觉得局促。座椅的包裹性很好，支撑性也不错，不会开久了腰酸背痛。
后排空间更是惊喜，完全打破了我对运动型轿车后排“局促”的固有印象。同样是180cm的人坐进去，腿部离前排座椅还有两拳距离，头部也有一拳空间，就算坐三个成年人也不会太挤。后排座椅的靠背角度很舒服，坐垫长度也够，能支撑住大腿，家里老人小孩坐久了也不会喊累。
储物空间设计得很贴心，后备箱常规容积416L，日常购物、放两个行李箱都没问题。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后能扩展到1266L，加上前部还有70L的行李舱，上次朋友搬家，几个大箱子都轻松装下了，露营的帐篷、烤架这些装备更是不在话下。
内饰与配置：科技感落地，舒适细节见真章
坐进车内，第一感觉是“简洁但不简单”。没有堆砌过多的物理按键，大部分功能都集成在中控屏上，但又不会让人觉得突兀。Nappa风格的真皮座椅手感很细腻，缝线工艺也很精致，关键是实用——日常打理起来不难，不像有些娇贵的材质容易脏、容易磨损。
15.6英寸的中控大屏是车内的核心，运行的HarmonyOS系统特别顺手。菜单逻辑很清晰，导航、音乐、车辆设置这些常用功能，找起来一点不费劲，就算是第一次用也能很快上手。5G网络加持下，打开导航、播放在线音乐几乎没有延迟，反应很流畅。OTA升级功能也很重要，能让车机系统一直保持新鲜，不会用几年就落后。
语音助手“小塔小塔”挺智能的，不用反复唤醒，连续说几个指令都能识别。比如“打开空调、调低温度、播放音乐”，一句话就能搞定。分区域唤醒也很实用，主驾说“打开主驾空调”，副驾说“打开天窗”，系统能准确区分，不会互相干扰。“可见即可说”功能更方便，对着屏幕上的图标说话就能操作，开车的时候不用低头找按键，安全性提升了不少。
英国之宝25扬声器音响系统是个小惊喜，7.1.4的音场布局加上天空声道，音质确实不错。不管是听舒缓的轻音乐还是激昂的摇滚，细节还原得都很到位，声场也很宽广，日常通勤路上放首喜欢的歌，堵车的烦躁都能缓解不少。
舒适性配置考虑得很周全。前排座椅有加热、通风、按摩功能，冬天上车再也不用忍冰冷的座椅，夏天也不会久坐闷热，长途开车开个按摩功能，腰背部的疲劳能缓解很多。后排还有座椅加热，家里老人坐后排也能暖暖的，这点能看出设计师的用心。
双区自动空调能满足不同人的需求，我喜欢凉一点，副驾朋友怕冷，各自调温度就行。车内的空气管理系统很实用，负离子发生器、空气净化器加上香氛装置，就算在雾霾天或者堵车的时候，车内空气也能保持清新，对过敏体质的人很友好。
安全：配置不缩水，细节藏着安心
安全配置从来都不是可有可无的，阿维塔06 Ultra在这方面做得比较全面。基础的ABS防抱死、主动刹车、车道保持辅助系统都有，这些功能在日常驾驶中能提供基础保障。
车内生命体征检测功能特别值得夸，之前总看到小孩被遗留在车内的新闻，这个功能能在锁车后检测车内是否有儿童或宠物，一旦发现会及时提醒，从根源上避免了危险。主动式DMS疲劳检测系统也很实用，长途开车的时候，摄像头会实时监测驾驶状态，一旦发现有打哈欠、眯眼睛等疲劳迹象，就会发出提醒，能有效降低风险。
在拥堵的城市路段，前方交通穿行预警功能帮了不少忙。有时候行人或电动车突然横穿马路，系统能很快识别并预警，甚至会主动制动，给驾驶者留出反应时间。开门预警功能也很贴心，下车的时候如果后方有来车或行人，系统会及时提醒，避免了“开门杀”的风险。这些安全功能不是停在纸面上的参数，而是真的能融入日常驾驶，让人觉得安心。
试驾总结：年轻人的豪华，是实用与科技的平衡
试驾这几天下来，阿维塔06 2025款 Ultra四驱纯电版给我的最大感受是“均衡”。它没有刻意追求某一项参数的极致，而是在设计、动力、续航、空间、科技配置这些年轻人在意的点上，都做到了不错的水准。
当然它也不是完美的，比如城市高阶辅助驾驶需要选装，对部分用户来说可能存在配置门槛。但瑕不掩瑜，它确实抓住了年轻人对“新豪华”的需求——不是靠品牌溢价撑场面，而是用华为ADS的实用科技、灵活的动力调校、充裕的空间表现和贴心的细节设计，来诠释豪华感。
19.49万起的售价，在中型豪华纯电轿车里算是很有竞争力的。对于那些追求科技感、看重日常实用性、不想随大流的年轻消费者来说，这款车提供了一个不错的选择。它证明了豪华不一定非得是传统的样子，能真正理解用户需求，把科技和实用融合好，就是年轻人喜欢的豪华。
如果再有人问我二十多万的年轻豪华电动车怎么选，我会推荐他去试试阿维塔06 Ultra，毕竟好不好，开起来才知道。