开篇就问，宝马X5，这款曾经豪华SUV界的“扛把子”，月均销量轻松过5000台，风光无限。

但现在，面对问界M9、理想L9这帮“后浪”拍岸，它们靠着智能化、舒适性和性价比，硬生生要抢班夺权。

老大哥还能稳坐钓鱼台吗？

说白了，这年头，光靠牌子响可不行了。

想当年，宝马X5国产化，绝对是个大招。

2022年，华晨宝马一出手，直接把车身尺寸拉到5060x2004x1776mm，轴距也加长到3105mm。

这一下，价格是下来了，空间也更大了，狠狠戳中了国人“以大为美”的心。

但你品，你细品，国产化是真香，可也有人嘀咕：这质量会不会打折扣？

这牌子会不会掉价？

在一些人眼里，进口的才是“原汁原味”。

这国产后的宝马X5，到底能不能让所有人都买账，还真不好说。

光有大空间还不够，还得跑得起来。

宝马X5 2023款 xDrive 30Li M运动套装，2.0T发动机+48V轻混，最大功率258马力，最大扭矩400牛·米，配上8AT变速箱，听着就带劲。

汽车之家一测，0-100km/h加速6.81秒，比官方数据还快！

百公里油耗10个左右，对于这个级别的SUV来说，还算凑合。

这48V轻混，说是能省油，但对于那些追求极致省油的“抠搜”消费者来说，可能还是更喜欢插电混动或者纯电的。

操控方面，宝马X5还是有点东西的。

麋鹿测试74.6km/h，说明这底子还在，开起来还是那个味儿。

但轴距加长了，就像练武之人腿脚被绑了沙袋，灵活性肯定会受到影响。

跟那些身轻如燕的新能源SUV比，宝马X5的操控优势，可能没那么明显了。

我个人感觉，操控这东西，玄学成分比较多，有人喜欢这种“人车合一”的感觉，有人觉得开起来舒服就行。

智能化，这可是宝马X5的“阿喀琉斯之踵”。

双联大屏是有了，iDrive系统也还凑合，语音控制、在线导航、CarPlay啥的也都有。

但跟问界M9、理想L9这些“新势力”比，宝马X5的智能化，就像是诺基亚碰上了iPhone，直接被秒成渣渣。

语音交互不够智能，辅助驾驶不够先进，这年头，谁还不会一句“你好，XX”？

智能化这块短板，宝马X5必须得赶紧补上，不然真要被时代抛弃了。

而且现在车机系统更新迭代这么快，说不定过两年就又落后了，真是卷生卷死。

作为豪华SUV，舒适性和空间必须到位。

宝马X5车身尺寸在那摆着，5060x2004x1776mm，轴距3105mm，空间绝对够用。

后排翘个二郎腿，那都不是事儿。

开起来也很舒服，悬架能把路上的小坑小洼都给过滤掉。

前排座椅通风居然要选装，这有点说不过去了。

标配的哈曼卡顿音响，音质还行，但低音有人觉得不够给劲。

音响这东西，萝卜白菜各有所爱，有人喜欢动次打次，有人喜欢听个响。

买车容易养车难，豪华品牌更是如此。

宝马X5小保养一次大概1500元，大保养一次3000元左右。

这个价格，在豪华品牌里算中等水平。

但对于普通老百姓来说，也是一笔不小的开销。

买车之前，真得好好算算这笔账，别到时候“喜提新车”，却发现“养不起”。

我建议，可以根据自己的实际情况，选择适合自己的配置和保养方案，能省一点是一点。

宝马X5，作为豪华SUV界的“老炮儿”，底子还是有的，品牌、操控、机械素质，那都是杠杠的。

但时代变了，国产新能源SUV靠着智能化、舒适性和性价比，正在迎头赶上。

宝马X5想要继续当大哥，就得加快电动化和智能化转型，不然，真有可能被拍在沙滩上。

我个人觉得，宝马X5的未来，充满挑战，但也充满机遇。

是继续吃老本，还是奋起反击？

咱就骑驴看唱本——走着瞧！