相信提及零跑B10，这款车型在国内汽车市场已然积累了相当高的关注度。而当它成功进军欧洲市场后，其在国内外市场呈现出的显著价格差异，更是迅速引发了各界的热烈探讨。今天，我们就来对这款车展开深入剖析，从外观设计到内饰细节进行全面解读，同时也探究一番，为何有观点认为国内消费者此次或许真的迎来了一款高性价比车型。
零跑B10在国内售价9.98万-12.98万元，上市一小时大定10016台，展现出强大的"国民车"号召力。而在欧洲市场，其2.99万-3.24万欧元（约25万-28.4万元人民币）的售价，虽低于大众ID.4（4万欧元起）、特斯拉Model Y（5.5万欧元起），但已接近雷诺Megane E-Tech基础版（约25万元人民币）的定价水平。
德国消费者在TikTok平台自发形成讨论热潮，相关小视频48小时播放量破百万，评论区被"Preis-Leistung"（性价比）刷屏。一位德国滴滴华人司机测算：驾驶B10每天跑300公里，电费比柴油车节省40欧元，半年可省出一部iPhone 16的费用。市场数据印证了这种热度——德国8月纯电车型销量中，零跑B10(读测评)单月售出5658台，超过大众ID.3同期的5400台。
欧洲市场的硬性成本包括：欧盟严苛认证（每项认证需百万欧元级投入）、本地化适配（语言、导航、充电协议等）、跨境物流成本（单车海运费用约6000元人民币）及关税和增值税。此外，配置差异也影响感知价值——国内高配版B10搭载激光雷达和高通骁龙8650辅助驾驶芯片，而海外版本未搭载这些配置。
在外观设计上，诸多细节进行了设计优化。飞翼星芒大灯，8颗LED光源，夜间点亮时呈现"星芒漫射"的视觉效果，海外用户反馈其"在街道上特别eye-catching"。空气动力学优化，悬浮式车顶配合溜背造型，18英寸星芒运动轮毂减少空气涡流，整车风阻系数达到0.29Cd，提升了高速行驶稳定性。
国外版本的前脸线条与玛莎拉蒂Levante神似，尾部环绕式尾灯条被类比为保时捷Cayenne的精致感，有效降低了欧洲消费者的心理门槛。国内版本的飞翼大灯与贯穿式尾灯的组合在夜间形成独特的灯光signature，成为"小区停车场辨识度超高的车"。
零跑B10以2735mm轴距实现87.4%的得房率，实际体验中，身高1.78米的乘客在前排调整至舒适位置后，后排腿部空间仍有两拳以上，头部空间保持一拳以上的余量。22处人性化储物格，前门板储物槽可容纳1.5L水壶，中控台下开放式空间适合放置妈妈包。双层后备箱，上层常规容积420L，下层隐藏空间增加约95L储物能力，后排座椅放倒后容积扩展至1415L。
解决了出行的好多难题：育儿设备的收纳，22处储物格分类收纳奶瓶、湿巾、玩具，下层隐藏空间隔绝婴儿车异味；长途自驾更显舒适：副驾放平+后排纯平形成1.8米"露营床"，配合12V电源接口实现户外用电自由。
高配车型搭载高通第四代骁龙座舱平台8295P芯片，AI算力达30TOPS，GPU性能较主流的8155芯片提升2倍，3D渲染性能提升3倍。实测同时运行导航、音乐播放、视频通话等应用时，系统仍保持流畅无卡顿。多任务语音控制，"打开空调23度+播放周杰伦的歌"等复合指令可一次执行，响应延迟低于0.8秒。地库无信号泊车，依赖12个超声波雷达与4个环视摄像头，即使在无GPS信号的狭窄车库，仍能识别复杂车位并平稳泊入。
零跑B10采用后置永磁同步电机，高功率版本峰值功率160kW，峰值扭矩240N·m，官方百公里加速6.8秒，0-60km/h加速仅需3.2秒。配合5.25米的至小转弯半径，在老小区狭窄巷道或城市拥堵路段，可实现一把掉头或轻松会车。
在续航方面：510km版本，市区通勤续航达成率94%（480km），满足"一周一充"的通勤自由。600km版本，市区续航可达552km（9.2折），高速110-120km/h巡航时，实际续航与表显掉电比例约6.3到6.5折。全系支持800V高压平台快充，30%-80%电量补充仅需19分钟，配合120kW峰值功率与广泛的充电桩兼容性，实现"午休时间满电出发"的补能体验。
在安全方面，车身采用了"9横7纵"笼式车身架构，高强度钢占比79%，热成型钢占比28%，整车扭转刚度达到36300N·m/deg。通过CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池系统通过了50项严苛测试，包括48小时无热扩散、不起火不爆炸的极端验证。
零跑B10搭载了完善的驾驶辅助系统，包括前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等功能。高配车型进一步升级至激光雷达+27个感知设备的组合，可实现高速辅助驾驶、红绿灯识别、泊车辅助等功能。
零跑B10以2.99万欧元的起售价，在欧洲市场形成显著价格优势。对比主流竞品，其价格仅为大众ID.4的75%，特斯拉Model Y的54%，而核心性能参数却实现越级对标。
零跑B10针对欧洲市场实施的"全球标准+本地优化"策略，体现在技术适配与用户体验的双重维度。车辆兼容IONITY、FastNed等5大欧洲充电网络，车机系统支持15种欧洲语言，并根据195个主要城市的气象数据优化电池热管理系统。
作为入门版本，510舒享版搭载56.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航510km，满足日常通勤一周一充需求。核心配置包括后置160kW电机、14.6英寸2.5K悬浮中控屏、高通8295座舱芯片及双AI大模型语音助手，标配L2级驾驶辅助。510激光雷达版是12万内罕见搭载激光雷达的车型，配备禾赛ATX激光雷达+高通骁龙8650辅助驾驶芯片，支持高速领航辅助、记忆泊车及全场景泊车辅助功能。
针对跨城通勤或家庭自驾场景，600激光雷达版搭载67.1kWh电池组，CLTC续航提升至600km，夏季实际续航达成率超85%，配合19分钟（30%-80%）的快充能力，有效缓解长途续航焦虑。
零跑B10的上市，标志着我国汽车工业从"产品出口"向"技术输出"的质变。这款紧凑型纯电SUV以25万-28.4万元人民币的价格登陆欧洲，凭借符合当地法规的53国认证、18项国际设计大奖及Stellantis本地化渠道支持，迅速建立品牌认知。而回归本土市场，9.98万起的定价则将"技术普惠"落到实处，让国内消费者以不到欧洲一半的成本，享受激光雷达、高通8295芯片、510km续航等"越级"配置。
对于国内用户而言，选择零跑B10既是获得"全球同款"的2735mm轴距空间、6.8秒破百驾控与百万公里测试验证的品质，更是参与我国品牌从"跟随者"到"标准制定者"的新起点。
