在国产高端新能源市场中，极氪品牌凭借硬核技术与精准定位迅速崛起，而极氪009作为品牌首款MPV车型，自推出以来便重新定义了豪华新能源MPV的竞争格局。它不仅打破了传统MPV在动力与智能化上的短板，更以四六七座灵活布局兼顾商务接待与家庭出行需求。本次实测的2024款极氪009七座过道版 四驱 108kWh车型（官方指导价45.90万），正是冲着解决用户核心痛点而来——无轨地板设计破解第三排进出难题，800V架构加持带来强劲动力与高效续航，再加上“公路坦氪”级安全防护，究竟能否担起“宜商宜家全能王”的称号？经过为期一周的深度体验，从城市通勤到高速自驾，从商务场景到家庭出游，这份真实测评将为你揭晓答案。
初见极氪009七座过道版，便能感受到其与生俱来的商务气场，同时又不失家庭用户青睐的沉稳质感。整车采用方正大气的设计语言，5217mm的车长搭配3205mm的超长轴距，配合2024mm的同级宽车身，既保证了内部充裕空间，又营造出稳重大气的视觉效果，无论停在商务园区还是小区车库，都极具辨识度。
前脸设计堪称点睛之笔，法雷奥矩阵式LED大灯采用“光之泉”设计理念，日间行车灯如流水般连贯，夜间点亮后穿透力强且科技感十足。封闭式格栅搭配贯穿式灯带，不仅符合新能源车型的设计潮流，更通过横向线条拉伸了车头视觉宽度。车头下方的进气口采用蜂窝状设计，既优化了散热效果，又为整车增添了一丝运动气息，打破了传统MPV的沉闷感。
车身侧面的设计简洁有力，平直的车顶线条从车头延伸至车尾，最大程度保证了头部空间，这也是MPV车型的核心设计诉求。车窗采用大面积镀铬饰条包裹，搭配隐藏式车门把手，既提升了豪华感，又降低了风阻系数。
车尾设计与前脸遥相呼应，贯穿式LED尾灯与车头灯带形成闭环，夜间点亮后辨识度极高。车尾下方的黑色护板与双边共两出的镀铬装饰排气（装饰件），为整车增添了一丝硬朗气息。后备厢门采用电动控制，支持感应开启，日常使用十分便捷，即便双手提着物品也能轻松开启，对于家庭用户来说尤为实用。
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作为MPV的核心竞争力，极氪009七座过道版的空间表现堪称惊艳，而无轨地板设计更是直接解决了传统七座MPV的痛点。采用2+2+3的座椅布局，其中第二排为独立航空行政座椅，第三排为三人座椅，得益于3205mm的超长轴距与无轨地板设计，车内形成了贯通前后的中央过道，宽度足以让成年人轻松通过。
实际体验中，身高180cm的体验者调整好前排驾驶座后，头部空间仍有一拳两指，腿部空间充裕，驾驶姿态舒适。第二排独立座椅支持前后、靠背角度、腿托等多向电动调节，NAPPA全粒面真皮材质触感细腻柔软，配备加热、通风、按摩功能，长途乘坐时开启按摩功能，能有效缓解疲劳。将第二排座椅调至中间位置，体验者腿部能完全伸展，腿托升起后几乎可以平躺，商务接待时能让贵宾充分休息，家庭出行时老人孩子也能找到舒适姿态。
令人惊喜的是第三排的进出便利性，传统七座MPV进入第三排往往需要挪动第二排座椅，不仅麻烦还会打扰第二排乘客，而极氪009的无界过道设计，让体验者无需挪动第二排座椅，就能从中央过道轻松进入第三排，即便是儿童或老人也能独立完成。第三排空间表现同样出色，身高180cm的体验者乘坐时，腿部仍有一拳空间，头部空间一拳左右，完全不会感到压抑，长时间乘坐也不会觉得疲惫，这在同级别MPV中实属罕见。
储物空间方面，极氪009的表现同样优秀。车内遍布多个储物格，前排中央扶手箱容积巨大，能轻松容纳纸巾、水杯、手机等物品；第二排座椅两侧配备了独立的扶手、杯架与储物袋，方便乘客放置个人物品；第三排座椅两侧也设计了杯架与储物格，实用性拉满。后备厢常规容积为574L，能轻松容纳3个28寸行李箱与多个背包，满足家庭短途出游的储物需求；如果需要装载大件物品，可将第三排座椅放倒，最大容积可达2963L，自行车、帐篷、婴儿车等大件物品都能轻松容纳，实用性极强。
内饰豪华感与科技感并存，采用大面积Ultrasuede麂皮绒顶棚与软质材料包裹，触手可及之处均为细腻材质，搭配枫木纹装饰面板，营造出高端豪华的座舱氛围。中控区域配备15.05英寸OLED触控液晶屏，显示清晰、操作流畅，内置两颗高通晓龙8295车机智能芯片，反应迅速，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能，日常使用十分便捷。35.95英寸HUD抬头显示能将车速、导航等关键信息投射到前挡风玻璃上，减少驾驶时的视线转移，提升行车安全。
此外，车内还配备了30个YAMAHA扬声器组成的7.1.9声道全景声音响系统，音质清晰通透，环绕感极强，无论是听音乐还是看电影，都能带来沉浸式体验；第二排配备17英寸3K双层OLED屏幕，支持独立播放视频、调节空调等功能，能让后排乘客享受专属娱乐空间；车内还配备了冷暖恒温冰箱，能满足商务接待时冷藏饮品、家庭出行时保鲜食物的需求，细节处彰显贴心。
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作为一款新能源MPV，极氪009七座过道版 四驱 108kWh车型的动力表现颠覆了传统MPV的刻板印象。它的驱动系统采用前后双电机四驱布局，提升复杂路况（如湿滑、山路）的通过性和稳定性。电机综合功率大至580kW（789马力），峰值扭矩810N·m，前头一个270kW电机，后头一个310kW电机，官方零百加速仅3.9秒，时速高至230km/h。整套系统是800V高压架构，配上108kWh的5C超快充麒麟电池。用极氪自家的极充桩（V3），电量从10%充到80%只要11分半钟！实测峰值充电功率能干到560kW，相当于充电5分钟，续航能增加百把公里。标配的 双腔空气悬架 + CCD电磁减振 + 智能魔毯技术。双腔空悬软硬高低都能调，CCD电磁减振每秒能调整无数次阻尼，智能魔毯能预瞄路面提前调整。朋友说结果就是：过减速带、小坑洼，车里感觉轻微晃动就过去了，像坐高铁，高速转弯时，支撑又很足，侧倾控制得比很多SUV都好，开着稳当不晃悠。
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极氪009七座四驱版全系标配ZEEKR AD智能驾驶辅助系统，搭载2颗Mobileye EyeQ5H芯片，配合多颗800万像素高清摄像头和1颗超长距毫米波雷达，构建起全方位的感知网络，探测距离远、感知精度高，为行车安全保驾护航。
在高速路段，NZP自主领航辅助驾驶功能堪称长途出行的“神器”。开启功能后，车辆能精准识别车道线、前车状态和交通标志，自动保持在车道中央行驶，跟车距离可根据路况灵活调节。遇到前车低速行驶时，系统会在确保安全的前提下自动规划路线完成变道超车，遇到大车时还会主动避让，上下匝道时也能精准控制车速和方向，平稳通过。我曾驾驶这台车完成上海到苏州的150公里高速路段，全程开启NZP功能，仅在收费站前需要接管，其余路段完全无需手动干预，大大降低了长途驾驶的疲劳感。
城市通勤时，自适应巡航功能和车道保持辅助功能同样实用。在拥堵路段，自适应巡航能自动跟车启停，避免了频繁踩刹车和油门的繁琐操作，缓解了驾驶疲劳；车道保持辅助功能能有效防止车辆因分心导致的压线，若即将压线且未打转向灯，系统会轻微自动回正方向，并通过仪表盘发出提醒，提升了行车安全性。
自动泊车功能对这台大型MPV来说尤为重要，面对狭窄车位，系统能快速识别车位并规划优泊车路径，全程无需手动操控方向盘和油门刹车，轻松完成泊车。即便在无标识标线的露天停车位，指尖泊车功能也能发挥作用，提前选好车位后，车辆就能自动完成泊车，大大降低了大型MPV的泊车难度，新手司机也能轻松驾驭。360°全景影像系统显示清晰，能全方位观察车辆周围情况，有效消除视野盲区，无论是泊车还是通过复杂路况，都能让驾驶员心中有数。
需要注意的是，智能驾驶辅助系统仅为辅助功能，驾驶员仍需保持注意力集中，随时准备接管车辆，确保行车安全。整体来看，这套辅助驾驶系统的表现稳定可靠，能在多场景下为驾驶员提供帮助，既提升了驾驶便利性，又增强了行车安全性。
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安全是极氪009的核心竞争力之一，该车采用“720°安全盔甲”设计，车身大量使用高强度钢和热成型钢，关键部位采用超高强度钢，构建起坚固的乘员舱，能有效吸收和分散碰撞能量，保护驾乘人员安全。
被动安全配置全面到位，全车配备主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘和中央安全气囊，形成全方位的气囊防护体系，在碰撞发生时能最大程度减轻驾乘人员的伤害。座椅采用防潜滑设计，配合三点式安全带和安全带预紧功能，进一步提升了乘坐安全性。针对家庭用户，车辆配备了多组儿童安全座椅接口，方便安装儿童安全座椅，为孩子出行提供专属保护。
电池安全方面，极氪009采用高标准的电池防护设计，电池包经过针刺、挤压、火烧、浸水等严苛测试，具备极高的安全性能。车端+云端双BMS智能管理系统，能24小时实时监控电池状态，及时预警潜在风险，确保电池使用安全。此外，车辆还配备了电池热管理系统，能适应不同气候条件，保证电池在高低温环境下都能稳定工作，提升了续航稳定性和使用寿命。
主动安全配置与辅助驾驶系统相辅相成，除了前文提到的车道保持辅助、自动紧急制动等功能，车辆还配备了盲点监测、后方碰撞预警、开门预警等实用功能。盲点监测系统能实时提醒驾驶员侧后方来车，避免变道时发生碰撞；开门预警功能在后方有车辆或行人靠近时，会及时发出提醒，防止开门时发生意外，全方位守护行车安全。
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综上所述，经过对极氪009的详细测评，相信车友们对于这台车型有了更加深刻的了解，从这款车型的外观设计到豪华的内饰造型，再到它的座椅布局设计等等方面均能够体现出这款车型的设计感与时尚感