现如今，咱们主流的自主品牌在新能源中型SUV这个市场，价格基本都锁定在20万到30万区间。这一方面是因为造车成本和技术落地的限制，另一方面，也是为满足大多数消费者既想要性能又想要实惠的需求。smart作为吉利和奔驰联手打造的一个“新奢”品牌，在10月份就推出了它们豪华插电混动中型SUV——smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)。说实话，这辆车凭借它均衡且相当亮眼的动力和续航表现，丰富的智能配置，还有舒适度满满的功能，再加上相对亲民的定价，让它在同级别市场里竞争力不小。目前smart已经推出了4个不同配置的版本。全系都搭载了1.5T插电混动系统，采用的是前置前驱的结构，电池部分有纯电续航120公里和252公里两个版本可以选择。那么，这车到底怎么样？哪个版本值得买？我这篇文章就带大家好好分析一番。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

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先说说外观。smart精灵#5 EHD超级电混(看资讯)整体造型特别亲和，延续了奔驰全球设计团队一直推崇的“感性·灵锐”的设计哲学。它采用了独特的Boxy——也就是方盒子式的设计思路，虽然看起来方方正正，但车的每个拐角都做了圆润处理，线条柔和又不失硬朗。前脸的设计也很吸睛，用的是封闭式大包围，搭配贯穿式的赛博光影LED大灯，造型年轻又潮，远光近光都采用了LED光源，照明效果很好，晚上开车更给力。车身颜色挺丰富，一共有5种，名字听着也挺有画面感：星漩蓝、苍岩灰、粒子白、流沙金和赛博银。无论你是喜欢低调稳重，还是想要亮眼一点，这几款颜色都能轻松满足。

侧面看得出来，因为车身长达4705毫米，看上去比例很协调，显得修长又大气。腰线是分段式设计，动感十足，非常流畅，而且车窗周围加了镀铬装饰，质感加分不少。后排用了隐私玻璃，既保护隐私又防紫外线，冬夏都好用。门把手是那种隐藏式设计，除了美观，还能降低风阻，提升点燃油经济性。所有4个配置版本都搭载了19英寸的尺寸相同的轮毂，配的轮胎规格是245/50 R19，尺寸不小，保证操控和舒适的平衡。

再看看尾部设计，整体感觉宽大又厚重。车顶装了后置摄像头，方便倒车和停车。要是能把后雨刮藏进扰流板里，尾部的整体感觉会更简洁利落。贯穿式尾灯跟前大灯设计互相呼应，点亮后辨识度很高，不容易和其它车撞样。下护板用的是银色装饰，硬朗范儿彰显得淋漓尽致，给人安全感。

内饰部分，smart精灵#5 EHD超级电混(用车口碑)走的是简洁大气的T字型布局，配色主要有两种风格，浅蜜棕和曜石黑。整体车厢里大量用了质感很好的皮质包覆，配合镀铬装饰条，营造出了挺浓厚的豪华氛围。中控台上配备了由两块13英寸液晶屏组成的一体式大屏幕，分辨率高达2.5K，清晰细腻，视觉冲击感一流。更让人放心的是，这套车载系统内置了AMD V2000智能芯片，保证操作流畅不卡顿。车机还能支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙和车载电话、CarPlay、Carlink、华为HiCar、车联网、OTA升级、面部识别和智能语音操控，还有Wi-Fi热点和应用商店拓展，功能蛮全，日常使用非常方便。

方向盘是三幅式多功能平底造型，设计上显得运动风十足，支持上下和前后四向调节，还带加热功能。仪表盘是一块10.3英寸的全液晶屏，显示信息丰富且清晰。换挡用的是电子怀挡设计，手感不错。前排中央扶手配备了无线充电板以及2个USB/Type-C接口，满足大家多个设备的充电需求。

说到空间，smart精灵#5 EHD属于典型的中型SUV，5门5座布局。整车尺寸是4705×1920×1710毫米，轴距达到2900毫米，空间表现很有保障。我身高180厘米，体重70公斤，坐到后排腿部空间接近三拳宽裕，座椅又宽又厚，设计上还有加长处理，对腿部支撑特别到位。再加上纯平地板设计，坐满三个人后排也不挤压，舒适性杠杠的。舒适配置方面，前后排座椅都支持电动调节。除了入门那个版本，其他三款车型前排都带有加热、通风、记忆和按摩功能，乘坐体验很显档次。行李舱方面，日常储物容量有625升，后排座椅还支持按比例放倒，可扩展到1525升，日常带娃买东西、周末出去露营什么的，都能轻松装下。

动力上，这4款车都配的是型号为BHE15-CFZ的1.5T涡轮增压发动机，搭配前置单电机的插电混动系统，变速箱是3挡DHT，驱动方式是前置前驱。发动机最大功率120千瓦（163马力），最大扭矩255牛米；电动机总功率200千瓦（272马力），总扭矩380牛米。电池分成两个版本，一是20千瓦时的蜂巢能源磷酸铁锂电池，纯电续航120公里；另一是宁德时代41.46千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航达到252公里。整套发动机只用92号汽油，热效率高达47.26%，环保标准达到国6b，油箱容量60升。说到续航，满油满电综合续航分别高达1483公里和1615公里，性能表现令人满意。悬挂方面，前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，后悬挂是多连杆独立悬挂，保证了舒适与操控的平衡。

具体来说，4款车型的差异跟价格分别是这样：

2026款120Pro，指导价18.99万元，是入门版本，配置上已经做到了入门级别的“满配”。配备了19英寸轮毂、车顶行李架、前后多层隔音玻璃、不支持开启的全景天窗、全景天幕遮阳帘、电动后尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动和遥控移动车辆功能。液晶仪表盘10.3英寸，中控和副驾驶区均为13英寸大屏，搭载AMD V2000芯片，以及smart Pilot助驾系统，配备了六颗外置摄像头、一颗内置摄像头，12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，亚米级高精定位系统和全套主动安全预警系统。辅助驾驶功能包含全速自适应巡航、车道保持、自动变道辅助、自动泊车入位以及540度全景影像，前后驻车雷达，车内9个扬声器，自动空调，后排空调出风口和车内PM2.5过滤功能，做到了功能全面且实用。

2026款120Max，指导价19.99万元，比120Pro贵1万，动力和电池容量保持不变，但配置升级不少。多了高速导航辅助驾驶、匝道自动驶出（进入）、真皮方向盘，可投影25.6英寸的HUD和增强现实AR-HUD显示、Nappa真皮座椅、仿皮+真皮混搭座椅材质，前排座椅支持通风和按摩，第二排座椅加热，还带20扬声器的森海塞尔音响，支持杜比全景声和天空声道，提升音质享受。车载空气净化器配合AQS空气质量管理系统，保证车内空气舒适健康。

2026款252Max，指导价21.99万元，在120Max基础上加了2万元，主要升级的是电池容量，换成了宁德时代那块41.46千瓦时的大电池，纯电续航升级到252公里。还支持快充，充至80%时间在15分钟左右，满油满电状态下综合续航提升至1615公里。

2026款252Ultra，指导价23.99万元，在252Max基础上贵2万，增加了两颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片、一颗激光雷达，进一步强化辅助驾驶体验。还增加了城市路段导航辅助驾驶、记忆式泊车、交通信号灯识别功能。安全上也很有诚意，副驾驶座垫式气囊加持，乘员保护更严密。舒适性上有零重力座椅设计，主驾驶位可调节腿托，而车内还运用了香氛装置，提升整体驾乘感受。

如果你手头有20万预算，想买一台带有豪华血统的插电混合动力中型SUV，同时看重智能配置和续航表现，smart精灵#5 EHD的2026款120Max绝对值得考虑。它融合了奔驰的设计范儿与吉利成熟的新能源技术，在空间、舒适和智能化技术上均衡发展，性价比表现突出。去4S店试一试，相信你会发现，它不仅美观大方，开起来也足够安心和舒适，是很有竞争力的家用选项。