现代帕里斯帝，2.5T+四驱，六座布局，油耗7.84L

现代汽车是在1967年的时候成立，始终都以技术革新作为核心的驱动力，一开始是小型家用车制造，后来就变成了跨国车企。在动力系统还有智能科技方面，早就已经吸引了数千用户的认可。下面就为大家来分享一款帕里斯帝(图片|配置|询价)2026款 2.5T 四驱Calligraphy 鉴赏家版 6座。可以满足多人口家庭的出行体验，并且还会在延续家族优势的基础上完成全面的升级。

帕里斯帝

最低售价：28.88万起

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帕里斯帝(品技术)车身长度是5065mm，宽度是1980mm，高度是1805mm。车头部分有一个主动闭合式的进气格栅，在高速上行驶就可以优化风阻，在低速或者停车时就会处于闭合的状态。搭配犀利的远近光灯组，让前脸看上去比较精致。日间行车灯的造型简约利落和格栅就会巧妙的呼应，在白天行驶时确实会有较高的辨识度。值得一提的是，还有自适应远近光以及自动大灯功能，在实际使用时就会比较省心。车身的侧面是一大亮点，搭配的是铝合金的轮毂，不仅看上去视觉效果出众，较宽的轮胎也可以给后续的行驶带来稳定性。车顶还有一个行李架，实用性是比较出色的，对于喜欢自驾游的家庭就可以装一个行李箱。虽然没有电动脚踏板，但离地间隙比较小，因此在上下车的时候还是比较方便的。对于家中有老人有小孩的家庭还是很合适的。

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车尾部分的设计比较简洁，和车头的大灯就会形成呼应点亮之后效果是很精致的。底挂式的非全尺寸备胎设计不会占用行李箱的空间，也让车尾底部看上去比较整洁。车顶还有一个可以开启的全景天窗采光的面积比较大，尤其是周末带着孩子出游时，将天窗打开，后排的小朋友就可以尽情的欣赏窗外的风景，而且车内的空间比较通透开阔。在打开之后，车内的空气也会变得比较清新，就算是在阴雨天都不需要担心车内会有压迫感，在乘坐时会觉得有一种舒适的感受。

帕里斯帝(用车口碑)座椅选择的是真皮材质，会拥有恰到好处的支撑感。内部整体的布局是比较简洁的，6座的布局就可以解决二胎家庭的出行需求，要比5座车更灵活，比7座车更实用。前排支持电动调节，主驾驶位置有高低调节，还有头枕调节。像我身高1米80就可以轻松的调整到舒适的坐姿，头部的空间起码会有两拳左右，长时间驾驶都不会觉得局促。前排座椅的功能是比较实在的，有加热通风以及按摩功能，在冬天上车之后开启加热功能，几分钟内就可以感受到温暖。夏天在开启通风功能时也不需要担心会有闷热感，透气性还是很不错的。第2排是独立的座椅，同样会有丰富的功能，老人在乘坐时可以把座椅向后调整，腿部的空间比较宽敞。还有独立的扶手和杯架设计是比较贴心的。第3排的座椅会超过我的想象，像我身高1米80，但在坐到第3排时，头部和腿部依然会有足够的空间，实用性比较出色。

帕里斯帝方向盘采用的是真皮包裹，拥有厚实细腻的握感，就算长时间驾驶都不会感觉到累。方向盘支持上下以及前后调节，并且还有记忆功能，我和老婆更换开车时就不需要反复的调整坐姿。切换账号之后，方向盘就可以自动的调整到原本设定的位置，非常的方便。上面还有多功能按键音量控制以及定速巡航都可以一键操作，还能够轻松的实现盲操。空调系统支持3区自动空调，可以满足不同乘客的温度需求，车内还有过滤装置，尤其是空气质量不好的天气，能净化车内的空气，保护家人的呼呼吸健康。后排有独立的空调，还有后排出风口，能有效提升后排乘客的舒适度。

帕里斯帝中控台的布局主要是以简洁为主。车内有12.3英寸的全液晶仪表盘，还有12.3英寸的中控屏。两个屏幕可以形成连屏视觉效果还是比较震撼的，拥有清晰细腻的显示效果，操作的流畅度比较高，没有卡顿感。中控屏搭载的是百度地图导航路况，信息实时更新，而且还有较高的导航精准度，可以支持手机互联。无论是安卓手机还是苹果手机都可以轻松的连接，在使用的时候是比较方便的。语音识别控制系统是比较实用的，支持主副驾驶分区域唤醒，可以控制空调温度，还有音乐播放，不需要手动操作，在行车的过程中是比较安全的。车内的储物空间设计也会比较贴心，前排有三个usb接口，后排也有三个，所以在全家出行时就不需要抢着充电。

帕里斯帝采用前置四驱的驱动形式还是适时四驱，并且有多片离合器中央差速锁。在日常行驶过程中，主要是以两驱模式为主，燃油经济性比较出色。在遇到路面湿滑的情况下，四驱系统就会及时的介入，会分配前后轮的动力，提升抓地力，还有行驶的稳定性，避免打滑。底盘选用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，整体的调校偏向于舒适，同时也有出色的支撑性。在城市铺装的路面上行驶，可以更好地过滤路面的细小颠簸，车内的乘客没有感觉到震动。在经过减速带时，悬挂的回弹很干脆，没有多余的晃动，舒适性很明显要比豪华轿车更出色。周末的时候带着家人到郊外出游，在经过一些非铺装的路面时，依然会拥有比较出色的优势。可以轻松的通过颠簸的路面，并不需要担心会刮蹭到底盘。

帕里斯帝在动力方面所选择的是2.5T涡轮增压发动机搭配前置单电机，形成油电混合系统。在动力方面是比较有优势性的，例如平时上下班时电机的介入很平顺，在起步阶段主要是靠电机驱动动力的输出很安静，没有传统燃油车的顿挫感，更没有发动机启动的噪音。轻踩油门车辆就可以平稳的起步，而且加速的过程线性流畅，在拥堵的路段行驶就会拥有比较舒适的平顺性。需要加速超车时踩一下油门，电机和发动机就会同时的发力，动力的响应比较迅速，整个超车的过程干净利落。就算是在高速上超车也可以轻松的完成，没有小马拉大车的无力感。车速在达到120km之后继续加速，依然会有充足的动力储备，踩下油门之后，车辆就可以持续的发力。

变速箱的换挡还是值得称赞的，换挡逻辑比较清晰，升档以及降档很平顺，没有感觉到顿挫感。在自动模式下，变速箱就可以判断驾驶的意图，根据油门以及车速去调整档位，保证发动机和电机在合适的工作区间。油耗表现也是这款车主要的特点，综合的油耗是7.84L/100km，在实际使用的过程中，油耗也基本上是符合官方所说的标准。基本上加满油之后就可以跑一个星期左右，在长途出行时，那就不需要过于的担心。