年关将近，北方城市早已被皑皑白雪覆盖，南方的空气也渐渐染上了冬日的清冷。对于许多家庭而言，尤其是需要在冬日里接送孩子、偶尔还想开启一场冰雪自驾的都市用户，一辆既能展现生活品味，又能从容应对复杂路况的豪华 SUV，无疑是这个寒冷季节里最贴心的守护。而当听到揽胜极光(图片|配置|询价)L 的起步价已主动调整至 23.98 万元时，想必不少人都会心头一暖 —— 这个曾象征着高端豪华 SUV 的路虎揽胜家族，正以更亲和的姿态，努力走进更多人的日常生活。

揽胜极光

最低售价：23.98万起最高降价：20.60万

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初次邂逅揽胜极光(逛导购)L，浓郁的 “揽胜” 家族气质依旧会瞬间抓住目光。悬浮式车顶、标志性的车身轮廓以及蚌壳式发动机盖等经典元素悉数保留，让车辆的辨识度一目了然。为了更好地贴合中国市场的审美偏好，新车特意换装了加大尺寸的前格栅，搭配高级灰的 LED 尾灯与动态流水转向灯，每当冬日街头亮起这抹灯光，满满的仪式感便油然而生。

车身侧面的线条流畅舒展，隐藏式门把手不仅有效降低了风阻，更让车身侧面显得格外简洁利落。值得特别关注的是科林斯古铜特别版车型，设计师巧妙地将古铜色元素与撞色车顶相结合，在沉稳的冬日氛围中增添了一抹温暖又独特的色调，彻底摆脱了深色车身在灰蒙蒙天气里带来的沉闷感，让车辆在街头更具吸睛度。

揽胜极光

最低售价：23.98万起最高降价：20.60万

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拉开车门，揽胜极光(用车口碑)L 的座舱会立刻让人读懂 “豪华” 二字的真正含义。中控台设计遵循新一代揽胜家族的简约风格，大面积皮革包裹搭配细致的缝线工艺，每一处触手可及的地方，都能感受到细腻柔软的质感。对于追求格调的用户来说，HSE 凝光限定版提供的石榴红 / 檀木黑双色温莎打孔真皮座椅，再配上精致的菱格纹走线，更是将座舱的豪华氛围推向了新高度。

在寒冷的清晨坐进车内，可电动调节且带有加热功能的前排座椅能快速驱散寒意，让身体瞬间被温暖包裹。飞翼式头枕与后排配备的 Alcantara 软枕，能为全家人的头部和颈部提供妥帖的支撑，即便是长途跋涉，也能有效缓解旅途疲劳。采光面积高达 0.82 平方米的可开启式全景天窗，能让冬季温暖的阳光充分洒进车内，再搭配 10 色可调的氛围灯，即便在昼短夜长的季节，车内也始终能保持明亮通透的舒适感受。

对于家庭用户，尤其是常常需要照顾孩子的女性车主来说，空间与舒适性是不可妥协的刚需。揽胜极光 L 名字中的 “L” 绝非噱头，其轴距大幅增加至 2841 毫米，这一数据直接转化为了高达 1015 毫米的后排腿部空间。即便身高一米八五的乘员坐在后排，膝部距离前排也仍有约两拳的富余空间，彻底告别了拥挤局促的乘坐体验。

更贴心的是，后排座椅不仅靠背进行了加厚处理，还支持电动调节角度，前后调节范围可达 12 度（前倾 5 度 / 后仰 7 度），家人无需费力调整，就能轻松找到最放松的坐姿。全系标配的三区自动空调和负离子空气净化器，能有效过滤 PM2.5 等空气中的污染物，在雾霾多发的冬季，为全家人撑起一把无形的 “健康保护伞”。0.82 平方米的超大天窗还能进一步拓宽车内空间感，减少长途乘坐时的压抑感，让每一次出行都更舒心。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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在储物能力方面，揽胜极光 L 同样表现出色。后备厢常规状态下容积为 492 升，足以容纳婴儿车、多个行李箱等日常大件物品；当需要装载滑雪板、露营装备等大型物品时，只需放倒后排座椅，容积便可扩展至 1256 升，轻松满足多样化的出行储物需求。

在智能化已成为汽车行业 “必修课” 的当下，揽胜极光 L 的科技配置始终围绕提升日常用车的便利性与安全性展开。全系标配的 11.4 英寸悬浮式曲面中控屏，是座舱内当之无愧的视觉焦点，窄边框设计带来了高达 82% 的屏占比，显示效果清晰细腻，无论是查看导航还是操作功能，都能一目了然。

中控屏内置的 InControl OS 2.0 系统，界面设计简洁直观，菜单层级经过精心优化，大部分常用功能在二级菜单内就能找到，有效减少了驾驶过程中的操作分心。专为中国用户开发的 e + 娱乐互联系统，整合了微信、网易云音乐等高频使用的应用，让车机与手机的使用体验实现无缝衔接，日常用车更便捷。

智能语音助手的表现也十分亮眼，不仅支持连续对话，还能准确识别四川话、粤语等多种方言。在需要专注驾驶的雨雪天气里，只需动动嘴，就能轻松控制导航、音乐和空调，无需低头操作，大幅提升了驾驶安全性。此外，对于女性车主非常实用的辅助泊车功能，通过 5 颗高清摄像头与 12 个超声波雷达的协同工作，能快速识别车位并实现流畅的泊车入库，有效缓解了在狭窄商场停车场或老旧小区里的 “停车恐惧症”。

作为路虎家族的一员，揽胜极光 L 的机械素质是其区别于同价位众多豪华 SUV 的核心竞争力。新车全系搭载 2.0T 英杰力涡轮增压发动机 + 48V 轻混系统，可输出 249 马力的功率和 365 牛・米的峰值扭矩。这套动力总成的优势在于响应迅速，尤其是在 48V 轻混系统的辅助下，起步加速轻盈顺畅，有效改善了传统涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象，0-100 公里 / 小时加速时间进入 8 秒区间，无论是在城市中灵活穿梭，还是在高速上从容超车，都能让人底气十足。

与之匹配的 9 速手自一体变速箱，换挡逻辑积极且平顺，不会出现顿挫感，充分保证了行驶过程中的高级感。在冬季雨雪结冰的路面上，车辆的稳定性至关重要。揽胜极光 L 从入门车型开始就标配机械式四驱系统，能确保对驱动轮的精准控制，让车辆在湿滑路面上也能保持稳定行驶。

Suburban

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而真正让揽胜极光 L 在复杂路况中脱颖而出的，是路虎引以为傲的第二代 ATRS 智能全地形反馈适应系统。该系统提供包括冰雪、泥沼 / 车辙、草地 / 砂砾 / 雪地、沙地在内的 5 种专业地形模式，以及 1 种全自动模式。当他人在积雪路段小心翼翼缓慢行驶时，只需从容地将旋钮转到冰雪模式，车辆便会自动调整发动机输出、变速箱换挡逻辑、四驱系统扭矩分配以及电子稳定程序的介入时机，以最稳妥的方式通过复杂路段。

配合 ATPC 全地形进程控制系统，在湿滑的坡道上相当于开启了 “低速巡航”，系统会自动控制车速，驾驶者只需专注控制方向盘即可，极大降低了操作难度和驾驶时的紧张感。全地形 “透视” 技术则利用摄像头模拟出引擎盖下方的视野，帮助驾驶者及时规避被积雪覆盖的马路牙子或路面坑洼。600 毫米的涉水深度，即便面对春季融雪或夏季暴雨后的积水路段，也能为车主带来充足的通过信心。

在具体的车型选择上，揽胜极光 L 目前主要提供 SE 和 HSE 两个配置版本，不同需求的用户都能找到适合自己的选择。指导价 42.98 万元的 SE 版本，已经展现出满满的诚意，标配 20 英寸轮毂、全景天窗、前排座椅加热、12.3 英寸全液晶仪表、英国之宝品牌音响等丰富配置，足以满足大多数用户对豪华感和实用性的需求，日常通勤、家庭出行都能轻松应对。

如果预算相对充足，追求更优质的用车体验，那么指导价 47.58 万元的 HSE 版本值得考虑。多付出的 4.6 万元，能换来温莎真皮座椅、前排座椅通风、15 扬声器的高阶英国之宝音响、360 度全景影像，以及一套更完备的 L2 级辅助驾驶系统（包含自适应巡航、车道保持、倒车车侧预警等功能）。这些配置并非华而不实，而是能实实在在提升日常用车的舒适性、便利性和安全性，让每一次出行都更具品质感。

总的来说，揽胜极光 L 在此次价格调整后，展现出了难得的 “务实豪华主义”。它没有为了追求低价而牺牲路虎品牌的核心精髓 —— 无论是传承至今的设计美学、考究的内饰工艺，还是强大的全地形能力，都得到了完整保留。相反，新车通过加长轴距、强化智能互联功能和舒适配置，精准回应了中国都市用户，尤其是那些追求生活品质、需要兼顾家庭与自我的现代消费者，对于 “温度、安全、时尚、品质” 的多重情感需求。

在这个冬天，如果你正在寻找一辆既能陪伴自己从容应对通勤路上的风雪，又能承载全家人周末温馨时光，同时还能彰显个人品味的座驾，那么这辆 “听劝” 的揽胜极光 L，确实值得你抽时间到店亲自体验一番。

不知道屏幕前的你，对于揽胜极光 L 的价格调整和产品表现有什么看法？你觉得它在同价位豪华 SUV 中竞争力如何？欢迎在评论区分享你的观点和想法！