最近逛汽车论坛、刷购车群，总能看到大家在聊一个话题：10万级纯电SUV现在真是卷到没边了，但有款叫零跑B10(图片|配置|询价)的车，有人觉得这是捡着便宜了，也有人犯嘀咕："这么低价的'全球车'，会不会是减配减出来的？"其实我一开始也有点疑惑，直到仔细扒了扒这车的配置和海外表现才明白，这事儿还真不是"便宜没好货"——尤其它的智能和续航表现，在同价位里确实有点东西。今天就以普通消费者的视角，跟大家好好聊聊这款车到底值不值得关注。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.78万起 | 12辆
先说说智能配置，现在买新车没人不看重智能体验吧？毕竟开车时要导航、听音乐，偶尔还得给孩子放动画片，车机卡不卡、响应快不快，直接影响心情。零跑B10(逛导购)在这方面比同价位不少车要实在，高配车型用的是骁龙8295芯片——可能有人对这芯片没概念，简单说，它在车载芯片里表现不错，运算速度比同级别常用的芯片快3倍左右。找提车的朋友实测过，哪怕在高速上，喊一句"打开空调24度，导航去公司"，车机响应比较迅速，准确率较高，不用伸手去调，既安全又方便。不像有些低价车，语音指令要喊好几遍，还经常识别错，越用越闹心。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.38万起 | 201辆
除了芯片，高配车型还带激光雷达可选。这东西一般在15万以上的车上才常见，作用是能更精准识别行人、电动车和路边障碍物，还支持辅助泊车、高速领航辅助这些功能。比如跑长途时，车子能自己跟车、判断变道超车时机，开久了没那么累。对比下来，同价位的车大多只有基础定速巡航，想有这些驾驶辅助，基本得加钱上更高配置，甚至换车型。不过客观说，激光雷达是高配选装，基础版没有，大家可按需求和预算选。
另外，全车不管哪个版本，都带Leapmotor OS系统，语音助手"你好小零"能连续对话，比如你说"打开天窗"之后接着说"调小风量"，它也能接住指令，不用重新唤醒。车机还支持Carlink和HUAWEI HiCar，不管用苹果还是华为手机，都能轻松连上车机，不用特意改使用习惯，这点对全家用车的人来说很友好。
再聊续航和补能，买纯电车大家担心的就是"续航焦虑"吧？尤其是10万内的车，很多品牌为压成本，续航只做300多公里，冬天一冷再打折，跑趟近郊都得规划充电，太麻烦。零跑B10(用车口碑)的510舒享版，CLTC续航能到510km，日常用着完全够。找同价位车型对比了下：五菱缤果PLUS 510km版本卖9.88万，比零跑贵；宝骏云海EV优惠完9.98万，续航才500km；还有奔腾悦意03，虽然续航稍长点，但没什么辅助驾驶功能，用着没那么方便。而且零跑B10电耗不高，百公里电费就几块钱，比开燃油车省多了。
更实用的是快充功能，从30%充到80%只要30分钟，着急出门的话，10分钟就能补120km电量——比如下班要去接孩子，发现电量不够，在路边快充站停10分钟，就能撑到回家，不用特意绕远路找充电桩。有个杭州的车主分享说："我每天通勤50km，一周充一次电就行；周末带家人去周边玩，来回300km，到家还有20%的电，不用太操心没电的事儿。"这种续航表现，在10万内的纯电SUV里算是不错的水平。
有人可能会问："国内卖9万多，欧洲卖25万，是不是车子不一样？"其实还真不是——零跑B10能出口欧洲，得先过欧盟的"WVTA整车型式认证"，这个认证比国内严格多了，涵盖排放、安全、噪音等40多个大类，光碰撞测试就有正面撞、侧面撞、撞柱子好几种场景，要求特别苛刻：撞完车身不能变形，气囊得精准弹到该保护的地方，乘员舱必须保住。为了过这个认证，零跑花了上百万欧元，光碰撞测试就做了好多次，最后结果是乘员舱完好，气囊也准确护住了关键部位。
而且欧盟对环保要求也高，车漆里的铅含量要控制在极低水平，座椅泡沫得用环保材料，甚至车子报废后，每个零件的化学成分都要登记，避免污染环境——这些细节能做到位，说明品质有一定保障。除了安全和环保，欧盟对电池和数据安全的要求更严。电池得有"护照"，从挖矿到回收的每一步都要记录，碳排放得精确到每克；数据方面，驾驶习惯、个人信息都得加密，还得有三重防护防止泄露。零跑B10的电池通过了欧盟认证，回收利用率能到95%以上，数据也过了欧盟GDPR认证，不会随便泄露，这两点在新能源车里表现比较扎实。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.38万起 | 201辆
现在零跑B10已经在德国、法国、意大利等10多个欧洲国家上市了，3个月就卖了1万台，不少海外车主评价很实在："没想到这个价位的车，还有爆胎能稳住的技术""510km续航上下班完全够，充电也快"。也就是说，咱们在国内花9万多买的，跟欧洲25万的车，核心配置是一样的，只是因为欧洲的认证费、关税、运费贵，才导致售价差这么多。
说到提车，很多人怕年底等车太久——毕竟往年不少品牌提车要2-3个月，等得人没耐心。但零跑的提车速度还可以，10月份零跑总共交付了7.02万台，平均每天交付2267台，提车周期只要7-15天，比行业平均水平快一些。有个上海的用户说："我10月20号下的单，11月5号就提车了，不到20天，比我预期的快多了。"之所以能这么快，是因为零跑有自己的工厂，金华、合肥两个生产基地年产能超过50万台，电池、电机这些核心零件都是自己生产的，不用等外部供货，自然不容易出现缺车情况。
不管厂家说得再好，不如车主的真实体验靠谱。零跑B10上市到现在，累计销量已经突破5万台，找了几个车主的反馈，大家说得都挺实在。关于安全："上次高速上不小心爆胎了，当时吓得不行，结果车子稳稳地滑到应急车道停下，多亏了那个爆胎稳定技术，不然真不敢想。"关于智能："骁龙8295芯片是真好用，语音控制反应特别快，导航也准，比我朋友15万买的车体验还好，没白等。"
关于续航："我平常通勤一周充一次电，周末带家人去周边露营，来回200多km，到家还有30%的电，充电也快，不用耽误时间。"关于性价比："9万多能买到510km续航、6个气囊，还有终身质保，之前看了好几款车，对比下来还是零跑最划算，买了不后悔。"以上这些反馈没有夸张的说法，都是日常用车的真实感受，反而更让人觉得可信。
当然，毕竟是十几万的车，不会十全十美，比如它的内饰材质是仿皮，不如高端车的真皮细腻，但对于10万内的预算来说，这已经是合理的配置了。回到最开始的问题：零跑B10卖9.08万起，到底是不是"坑"？其实看完这些细节就能明白，不仅不是坑，反而算同价位里性价比不错的选择：首先品质有保障——通过欧盟严格认证，海外卖25万，核心配置没区别，不用担心"减配"；其次配置够实用——骁龙8295芯片、激光雷达（高配）、510km续航、爆胎稳定技术，这些在同价位里比较少见；价格和福利也到位——降价6000，还送家充桩、限定车色、终身质保，能省不少后续开支；提车还快——7-15天就能拿车，年底买车不用等太久；加上5万台的累计销量和车主的正面反馈，市场认可度也尚可。
如果你预算在10万内，想买一台智能够用、续航够长、安全靠谱的纯电SUV，平时用来通勤、带家人出行，零跑B10确实值得去店里试驾看看。现在促销还在持续，限时一个月，想年底前提车、春节开新车的朋友，不妨趁这个时候多了解下，避免优惠结束后遗憾。
