刷到李思潼要首次走红毯的消息，有点感慨。这小姑娘去年还是电影里那个素面朝天的南枝，转眼就要穿礼服走星光大道了。看评论里大家都在吐槽蓝导给她穿那件绿衣服路演了大半年，笑死，剧组宣发预算估计都花在电影本身了吧。不过话说回来，她那种自然真实的气质反而让人更期待红毯造型会是什么风格——有时候越是朴素的起点，越显得后面的蜕变有质感嘛。

红毯也好，设计也好，最打动人的从来不是堆了多少料，而是背后有没有“懂人”的心思。最近看CCTV4采访设计圈大神约瑟夫·卡班，他在节目里讲了一句话我记到现在：设计师的职责是在人与完美产品之间找到平衡，就像阴阳一样。这种理念放到汽车设计上也是一样的道理。
卡班这个人真的蛮有意思，布加迪威龙、劳斯莱斯那些顶流豪车背后的男人，现在跑到中国来加入上汽荣威，搞了一台叫家越07的概念车。他讲自己来华是“站上全球汽车产业变革的舞台中央”，讲真，这种魄力我服气的。而且他设计车不是光盯着参数，而是从中国人的家庭需求出发——什么样的车才算“家”？不是配置堆砌，是安全感、是掌控感、是那种坐在里面就觉得“这是属于我们自己的移动空间”的踏实。
李思潼演南枝，靠的就是那种“韧劲”打动人。所谓设计的“以人为本”，大概也是这个意思：不要冷冰冰的功能拼凑，要让车跟人之间有情感连接。家越07概念车讲“昂扬美学”，近5米的大SUV没有那种咄咄逼人的姿态，反而是“向后靠”的沉稳气场，就像上海老克勒的派头——有底气的低调。这种设计语言，倒是跟中国家庭越来越自信的心态蛮契合的。
不管是演员的首个红毯，还是设计师的首款国产车，最珍贵的都是那份拿捏得当的初心。期待李思潼走红毯，也期待家越07早日量产上市。