2023年WS-15低速生产，2026年全速生产，今年歼-20全部换用新发动机。

2023年，中航发官方官宣歼-20适配的WS-15先进加力涡扇发动机正式投产，不过彼时该发动机仅处于低速试产阶段，尚未大规模列装。历经近三年的实测磨合与技术迭代优化，2025年12月公开影像资料证实，搭载双发WS-15的全新批次歼-20已实现批量下线，标志着这款国产顶尖航发迈入全速量产阶段，逐步替代现役歼-20搭载的WS-10C发动机。

两款航发存在本质技术差距，WS-10C基于WS-10B改进而来，技术底子相对受限，属于迭代升级产品；而WS-15是全新正向研发的第五代涡扇发动机，核心设计、技术架构均为全新打造，综合性能实现跨越式提升。随着WS-15规模化列装，中国成为全球继美国之后，第二个具备高端五代航发批量生产能力的国家。

对比美军F-22配套的F119、F-35适配的F135两款主流五代航发，WS-15展现出显著的综合优势。其不仅极限推力超越全球现役所有战术战机航发，同时在使用寿命、后勤维护成本、运行稳定性等关键指标上全面领先。

除此之外，WS-15集成了先进的多维推力矢量技术，大幅提升歼-20的低空机动与瞬时机动能力。在现代空战体系中，超机动虽非五代机核心决胜指标，但能有效应对复杂空战突发态势，极大提升战机容错率与战场生存、格斗能力，让歼-20的完整战术性能彻底释放。