中国制造夯爆了！

美国10亿订单，日本40亿订单，国产氢能无辐式两轮车在海外卖爆了！5月17日，第十届中俄博览会上，北京聚智合众的全球首款无辐式氢能摩托车亮相，续航300公里时速160公里，1万美金一台订单太多生产不过来。

2026年5月17日，第十届中国—俄罗斯博览会在哈尔滨正式启幕，这是一场汇聚了46个国家和地区、超过1500家中外企业的顶级经贸盛会。

在龙江振兴展区的牡丹江展位上，一辆没有辐条、通体橙黑配色、造型极具未来感的氢能摩托车成为了全场被围追堵截的“流量王”，到场的海内外客商几乎人手一张名片往里塞。

打造出这款“炸街”神器的，正是我国近年来在新质生产力赛道上异军突起的科创先锋——北京聚智合众科技有限公司。

这家早在2013年成立、2015年远赴洛杉矶设立核心研发团队、2018年带着核心技术班师回国的企业，深耕氢电混合动力系统研发，手上握着空心轮体、轮边驱动、氢燃料电池等多项核心专利。

这次在博览会上吸睛无数的无辐式超级氢能摩托车，是聚智合众手里一张不折不扣的“王牌,它彻底摒弃了延续千年的中轴和辐条结构。

转而采用科幻电影里才会出现的“无辐式空心轮毂”，整车物理重心随之大幅降低，侧向抗风能力直线飙升，在高速过弯和极端天气下的稳定性达到了前所未有的高度。

光有炫酷的科幻外壳还远远不够，这台国产神车的硬核心脏更令人惊叹,它搭载的是具有完全自主知识产权的第五代氢能混合动力系统，纯电模式下的标准续航轻轻松松突破300公里，最高设计时速能飙到160公里，而排放物却纯净得只剩下水气，全程实现零碳零污染，环保属性当场拉满。

在补能体验这一制约新能源普及的痛点上，聚智合众拿出了两套堪称完美的解决方案。一种是“换罐即走”模式，像换煤气罐一样几秒钟换装标准储氢罐。

另一种则是随车赠送一台家用制氢机，普通用户在家里接入纯水就能自己制取氢气，只需要20分钟的等待便能完成补能，彻底告别了苦等充电桩的焦虑。

这项完全由国人团队从0到1正向自主研发的技术，此前已经得到了国际高端设计奖项的盖章认证。这台无辐式氢能摩托车成功斩获了2023年美国MUSE国际设计最高奖荣誉铂金奖及法国设计金奖，产品还没开始大规模量产，名声就已经在欧美市场的极客圈里彻底传开了。

也正是在这样的技术底气加持下，中俄博览会现场的氛围只能用“失控”来形容。聚智合众的展区被欧美、中东和日韩客商挤得水泄不通，大家操着不同口音的英语反复确认参数，其中尤以日本和美国的贸易商下手下得最果断、最快，生怕晚了一步就排不上产能配额。

为什么全球的目光会突然死死盯住中国的氢能两轮车不放？说到底，还是因为它在动力和低温性能上对传统锂电池两轮车形成的碾压级优势。

我国北方边陲及俄罗斯等高纬度市场，冬季动辄零下二三十度，传统锂电两轮车在这里续航会遭遇断崖式衰减，而氢电混动系统完全不惧严寒，依旧能打能跑。

察觉到巨大市场缺口和战略窗口的聚智合众，以惊人的执行力迅速落子东北亚。就在今年4月，也就是博览会开幕前不到一个月，公司与牡丹江市火速签约，全资子公司聚智（牡丹江）氢能科技有限公司宣布成立。这一手棋就是专门瞄着极寒应用场景和对俄跨境出口的桥头堡来布局的。

其实早在这之前，聚智合众就已经构建起了覆盖全国的“东西南北中”产能大网络。位于四川达州的综合示范工厂投资约3亿元，早在2025年下半年就开始轰轰烈烈地试生产了，该基地专攻年产20万台氢能动力系统外加3万台无辐式两轮车，是现阶段撑起巨额海外订单交付的核心主力。

参考资料：
1. 哈尔滨新闻网、冰城+客户端，《5000美金一辆！氢能自行车首秀展会》，2026年5月19日
2. 光明日报、北京日报客户端，《第十届中俄博览会：互联互通，共享开放发展新机遇》，2026年5月21日
3. 隆众资讯，《[隆众聚焦]：国产无辐氢能电摩崭露头角 海内外市场发展势头强劲》，2026年5月21日
4. 中国吉林网，《长春汽博会：北京聚智合众携无辐式氢能两轮车颠覆未来出行想象》，2025年7月14日
5. 北京商报，《聚智合众引领氢能两轮车创新潮流》，2024年12月24日
6. 北京商报，《探访北京新质生产力·走出实验室|充氢3小时续航100公里，无辐式超级氢能摩托车实现“水循环”》，2024年12月24日
7. 投资界，《北京聚智合众完成1.1亿元A轮融资》，2025年6月4日
8. 中国证券报，《“这就是最真切的获得感”——税惠红利为科创企业赋能》，2026年1月7日