上海机场联络线，原本高大上为了便于两大机场间客人高效换乘飞机。所以以此为导向站点很少，甚至经过莘庄城市副中心硬说不设站。现在好了，规划想是一回事，实际是一回事。现在开通不久，早晚高峰成了牛马专列，全是通勤客。而平时车厢空荡荡。这说明把如此重要轨道交通定位机场换乘是不明智。现在这规划导致运能和客群不匹配。大部分时间客流不满，运营盈利就难。
上海机场联络线，原本高大上为了便于两大机场间客人高效换乘飞机。所以以此为导向站点很少，甚至经过莘庄城市副中心硬说不设站。现在好了，规划想是一回事，实际是一回事。现在开通不久，早晚高峰成了牛马专列，全是通勤客。而平时车厢空荡荡。这说明把如此重要轨道交通定位机场换乘是不明智。现在这规划导致运能和客群不匹配。大部分时间客流不满，运营盈利就难。
