#差评说车# 前线同事去西班牙，开了一天纯电的iX3，最大的感受就是优宝马优秀的操控。其实iX3重量不轻，接近2.3吨，但开起来非常灵活，加上宝马一向精准的转向，特别是在弯里，指哪打哪开起来嘎嘎爽。如果不告诉你，真不能开出来这是辆纯电。在西班牙公路开了一上午后，又去赛道里爽了几圈，明显iX3在赛道里的极限更高。百零刹停+快速并线，车身动态控制得很稳。这次试的是海外标轴版，明年国产版会有加长。据说会变得稍微舒适丢，但操控的底子肯定还会保留，期待一波好吧~
#差评说车# 前线同事去西班牙，开了一天纯电的iX3，最大的感受就是优宝马优秀的操控。其实iX3重量不轻，接近2.3吨，但开起来非常灵活，加上宝马一向精准的转向，特别是在弯里，指哪打哪开起来嘎嘎爽。如果不告诉你，真不能开出来这是辆纯电。在西班牙公路开了一上午后，又去赛道里爽了几圈，明显iX3在赛道里的极限更高。百零刹停+快速并线，车身动态控制得很稳。这次试的是海外标轴版，明年国产版会有加长。据说会变得稍微舒适丢，但操控的底子肯定还会保留，期待一波好吧~
