乌东地区的基础设施修复工作依然在继续，最终建立顿巴斯地区、扎波罗热和赫尔松与俄​​罗斯本土之间的物流连接。之前制定的道路修复计划最重要的两个项目分别是：一是连接乌东与俄罗斯本土的“新俄罗斯公路”，二是绕过亚速海并通过刻赤大桥形成封闭环路的“亚速环线”。其中沿亚速海的R-280“新俄罗斯”公路（也称“陆上走廊”）早已建成并投入运营。这条公路从俄罗斯本土的顿河畔罗斯托夫M-4联邦公路向西延伸，连接马里乌波尔、别尔江斯克、梅利托波尔和格尼切斯克，最终抵达克里米亚。 这条替代克里米亚大桥连接俄罗斯本土与克里米亚的“陆上走廊”深受不赶时间的游客欢迎，他们会特意停留游览周边地区。所有货运车辆现在也都走这条路，从而大大缓解了刻赤海峡的交通拥堵。考虑到克里米亚大桥上的交通会不时中断，所以这条经过拓宽、增设车道的较长路线（630公里）使俄罗斯本土与克里米亚半岛之间的交通更加便捷。 此外，据顿涅茨克通讯社报道，俄控顿涅茨克“交通运输部副部长”维克托·纳扎罗夫宣布：“明年年初，我们应该开通一条通往马里乌波尔的电气化铁路，相应地也应该开通一条从伊洛瓦伊斯克到罗斯托夫的铁路。”纳扎罗夫补充说，如果试点项目进展顺利，未来还将开发顿涅茨克与俄罗斯本土其他地区的铁路连接。根据纳扎罗夫的介绍，伊洛瓦伊斯克-塔甘罗格-罗斯托夫主干线全长约168公里，计划改为直达路线，预计行程时间为3.5至4小时。 目前顿涅茨克没有直达俄罗斯罗斯托夫州的路线，原有的路线在2014年冲突爆发后就中断了。目前，从顿涅茨克市出发，火车只开到位于顿涅茨克州与卢甘斯克州行政边界附近的乌斯宾斯卡娅站，乘客可在此换乘火车前往俄罗斯罗斯托夫和塔甘罗格。 纳扎罗夫说，目前的运营形势依然紧张。只有在形势好转后，顿涅茨克和莫斯科之间的列车才能恢复运行。当前情况下，顿涅茨克的首要任务是恢复州境内铁路运输。而到目前为止，顿涅茨克主要城市之间的铁路服务已经恢复，共有58条铁路线已经恢复运营。#俄乌冲突#