郑州到信阳之间的密度已经大到必须要搞一条复线了吗？郑州到武汉每天的高铁班次有102趟，这些车都是要从信阳过的，信阳基本上也就这些车了，把武汉和郑州之间的城市当做起点站终点站的车次不会超过20趟，加起来也就120趟左右，就算早上七点到晚上11点，一共有16个小时，平均每个小时不到8趟车，也就是差不多8分钟一趟车，这个还有增加一倍的空间，完全没有新建一条新路的必要。而且经过的车站也几乎是同样的车站，速度还更慢，这更加没有必要了。
郑州到信阳之间的密度已经大到必须要搞一条复线了吗？郑州到武汉每天的高铁班次有102趟，这些车都是要从信阳过的，信阳基本上也就这些车了，把武汉和郑州之间的城市当做起点站终点站的车次不会超过20趟，加起来也就120趟左右，就算早上七点到晚上11点，一共有16个小时，平均每个小时不到8趟车，也就是差不多8分钟一趟车，这个还有增加一倍的空间，完全没有新建一条新路的必要。而且经过的车站也几乎是同样的车站，速度还更慢，这更加没有必要了。
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