时隔两年半，马克龙再次访华，中方的态度已经不同了   为啥会这样？看看马克龙临行前法国媒体的操作就知道了 —— 最近法国那些主流媒体，像《世界报》《费加罗报》，跟提前约好了似的，天天当 “复读机”。   今天说 “中法友谊能追溯几百年，得好好维护”，明天又喊 “法国要学中国搞战略自主，不能跟着别人跑”。这些漂亮话听着顺耳，但这两年法国干的事，跟这些话根本对不上号，咱们早就看明白了。   就说 2024 年吧，马克龙刚在巴黎的一个论坛上喊完 “欧洲不能当美国的附庸，得有自己的想法”，转头就跟着欧盟一起，对中国电动汽车搞反补贴调查。   要知道，中国电动车在欧洲卖得好，是因为咱们的电池技术好、价格实在，法国自己的电动车产业没竞争力，就拿 “反补贴” 当借口。   说白了就是想挡着中国企业抢市场。更让人不舒服的是今年 6 月，马克龙去参加香格里拉对话会，居然把台湾问题和乌克兰危机扯到一块儿，说什么 “中国是地区稳定的风险点”，还暗示北约应该 “多管管亚太的事”。   当时中方直接就表态了，“坚决反对把无关议题混为一谈，法国这是在制造对立”。   其实马克龙这种 “说一套做一套” 的毛病，根源就是法国现在找不着自己的定位了。他总想着带领法国回到 “二战前的国际舞台中心”，可现实却是法国连自家的日子都快过不下去了。   2025 年三季度法国的经济数据看着还行，GDP 增速 0.5%，比预期高了点，但老百姓的日子根本没好转 —— 通胀虽然降到了 1.2%，可居民消费只涨了 0.1%，大家都不敢花钱，储蓄率反倒飙到了 19%，创了近十年的新高。   更头疼的是债务，法国的公共债务占 GDP 的比重已经到了 116.3%，眼看就要摸到欧盟规定的 120%“红线”，欧盟天天催着法国减赤字，可法国政府自己都不稳定。   今年 9 月，前总理贝鲁因为提交的预算案在议会过不了关，直接就辞职了，新组建的政府到现在还在为 “怎么省钱” 吵来吵去。   这次马克龙来中国，说白了就是想 “捞好处” 救急。从外交部透露的消息来看，他这次要去两个地方：北京谈 “大战略”，成都看 “具体合作”。   北京这边，他肯定还想提 “中法战略伙伴关系”，但核心诉求其实是保住法国的传统优势产业 —— 民用核能和空客飞机。   要知道，2023 年中法贸易额就有 789 亿美元，中国是法国在亚洲的第一大贸易伙伴，法国的阿海珐集团跟中国广核一直有合作，空客天津工厂更是能给法国提供不少就业岗位，这些都是马克龙不敢丢的 “饭碗”。   成都那边，马克龙打的是 “新兴产业” 的主意。法国这些年一直在往人工智能、绿色数字经济这些领域发力，比如法国的 AI 企业 Mistral，今年上半年融资的时候还遇到了困难，急需中国市场的订单撑场面。   还有绿色经济，法国想跟中国合作搞 “低碳技术”，比如光伏、风电的研发，毕竟中国在新能源领域的技术和产能都是全球顶尖的，法国想搭个 “顺风车”。   但这次中方可不会像两年前那样 “无条件热情” 了，咱们的态度很明确：“合作可以，但得平等互利，不能只让法国占便宜”。为啥态度会变？其实就是这两年咱们看清楚了三件事：第一，法国的 “战略自主” 是假的。   别看马克龙天天喊着 “不跟美国走”，可在涉及美国利益的问题上，法国还是会妥协，比如去年美国搞的 “芯片法案”，法国虽然嘴上反对，可最后还是没敢跟美国对着干；第二，法国的 “合作诚意” 不够。   两年前咱们给了那么多订单，可法国转头就跟着欧盟搞对华贸易限制，这种 “拿了好处还拆台” 的事，咱们肯定不能再忍了；第三，中国现在有更多的合作选择。   这两年咱们跟德国的合作越来越深，比如在汽车领域，德国大众跟比亚迪合资建了工厂，在能源领域，中德一起搞氢能研发，不用再单靠法国一家。   而且这次中方还有个 “隐藏要求”：马克龙想谈合作，得先拿出实际行动。比如欧盟对华电动汽车的反补贴调查，中方早就说了 “应该尽快取消”。   如果马克龙这次能在这事上表个态，或者推动欧盟放宽对中国光伏产品的限制，那合作还有的谈；要是还像以前那样，光说漂亮话不干事，那这次访华大概率就是 “走过场”。   其实中方态度的转变，也说明咱们现在在国际合作中越来越 “有底气” 了。以前咱们可能会为了 “维护关系” 适当让利，可现在咱们有技术、有市场、有产能，合作就得是 “平等的”，谁也别想再拿 “漂亮话” 糊弄咱们。   马克龙要是想不通这一点，这次来中国恐怕很难拿到他想要的 “好处”。毕竟这两年的事实已经证明了，光靠 “画大饼” 是没用的，真要合作，就得拿出诚意和实际行动来。