果然来了！日本正式发布在华日本人最新统计，日本外务省最新数据显示，2024年在华日侨人数为9.75万，比2012年的15.03万少了35%，创下多年来新低。   这份数据一出来，不少人都在感慨变化之大，但其实这种变化在日常生活中早就有迹可循。   以前去大连开发区，街头随处可见日文招牌，满满的日系氛围，现在再去看，那些招牌早就换成了中文或者其他语种；   北京的亮马桥曾经是日本人聚集的核心区，下班时间居酒屋里全是日本职员，如今这里更多的是中国互联网行业的年轻人，用流利的专业术语讨论着工作。   上海的古北新区虽然还是日侨最集中的地方，聚集了全国三分之一的在华日本人，但再也没有以前那种“只听得到日语”的封闭感，反而融入了更多本地烟火气，变得越来越多元。   更关键的是，中国也让出了“海外日侨第二大聚居地”的位置，取而代之的是澳大利亚。   最直接的原因就是成本上涨。十几年前，日本企业纷纷来中国建厂，看中的就是这里廉价的劳动力。   2005年的时候，广州一名一线工人的月薪大概只有100美元，日资企业不仅能低成本招工，还能把管理层全家都派过来。   可现在不一样了，同样的岗位，月薪已经涨到了700多美元，翻了6倍还多。   相比之下，越南、泰国的人力成本只要200多到300多美元，那些靠薄利多销生存的劳动密集型日企，自然会把产线搬到成本更低的地方。   工厂迁走了，原本负责盯生产线、做品控的日本管理人员，也就没有了留下来的必要。   比成本上涨更要命的是，日企在自己擅长的领域，现在也面临着中国品牌的激烈竞争。以前是日企生产什么，中国消费者就买什么，可现在风向变了，国产货越来越强，日企的市场份额被不断挤压。   就拿汽车行业来说，本田在华销量跌了三成，三菱干脆退出了中国市场，连带上下游很多做零部件的日资小厂也跟着没了生意。   就连曾经风靡一时的养乐多，也在2024年关停了上海和广州的工厂，毕竟伊利、蒙牛这些国产品牌不仅品质不输，价格还更亲民，消费者自然会做出新的选择。   不过有意思的是，在华日侨人数减少的同时，日企的数量反而没降反升，从两年前的1.2万家涨到了1.3万家。这说明走的都是从事基础工作的人，留下来或者新进来的，都是搞高精尖领域的。   数据也能证明这一点，2024年留在中国的日侨中，本科及以上学历的比例高达62%。现在的日企，早就不怎么从日本空降车间主任这类管理人员了，而是更倾向于招聘搞研发、做金融的高端人才。   而且中国本土人才成长很快，很多日企的中层管理都由中国人担任，比如日冷在南通的基地，从生产到管理基本都是中国人说了算，日本总部只需要留几个顾问就行，这种“去日籍化”管理已经成了主流。   另外，对普通日本中产来说，现在来中国工作也没以前那么有吸引力了。   以前日元汇率坚挺，拿着日元来上海，生活质量能提升不少，有种“外派即发财”的优越感。可现在日元汇率持续下跌，加上上海的生活成本已经快赶上甚至超过东京，想要攒钱变得越来越难。   而澳大利亚就不一样了，不仅气候好、福利高，待满四年还有机会拿永居，竞争也没中国这么激烈，对想过安稳日子的日本技术移民和退休老人来说，吸引力自然更大。   说到底，在华日本人数量的减少，本质上是中国市场门槛提高的体现。那个靠廉价劳动力吸引外资、日货只要贴个标签就能卖高价的时代，早就一去不复返了。   现在能留在中国的日企和日本人，要么是手握核心技术的精英，要么是深度绑定中国市场的创业者。