“高速”“龟速”“并排““堵路”，呀呀呀，看到这些字眼，首先想到的就是车祸，惨烈的车祸，生命，健康，家庭……这些都不考虑吗？关键是你不要命，可以去别处，不要在这里危害别人，别人遵守规则，安全驾驶，为何要遭此横祸！刚在网上看到高速‘龟速车’并排堵路”事件，引人深思。 既上高速，为何龟速，既然出行，为何堵路。这绝不仅仅是影响通行效率的“不文明行为”，而是一个性质严重、隐患巨大的公共安全问题。其危害如下: 1. 严重破坏高速公路的流速平衡。高速公路的设计核心是“速度差管理”。所有车辆在一个相对统一、较高的速度区间内行驶，才是最安全、最流畅的状态。龟速车并排行驶，就像在动脉血管中制造了一个移动的“路障”，强行将高速车流“急刹”至低速状态，彻底破坏了这一平衡。 2. 极大增加追尾事故风险，且后果惨烈。一是易形成视觉盲区，如后方高速驶来的车辆，尤其是大型货车，司机视线会被并排的慢车阻挡，无法预判前方路况。二是缩短反应时间，如当前车以100km/h的速度接近前方仅以60km/h并排行驶的车辆时，相对速度差高达40km/h，刹车距离需求呈几何级数增长。后车驾驶员几乎没有足够的反应时间和距离来避免碰撞。三是易引发多车连环追尾，如一旦有一辆车因避让不及而追尾，在高速、高密度的车流中，极易引发灾难性的“串烧”式连环碰撞，伤亡概率极高。 3. 诱发“路怒症”与危险驾驶行为。如长时间被龟速车压制，后方司机会产生强烈的焦虑感和挫败感。这种情绪积累极易导致“路怒症”，促使部分驾驶员采取强行并线、右侧超车、应急车道超车等极其危险的违法行为，从而引发刮擦、侧翻甚至更严重的二次事故。 4. 降低道路通行能力，造成不必要的拥堵。如两条甚至更多车道被同时“锁死”，道路的总体通行能力被瞬间腰斩。这不仅是时间与经济的浪费（增加燃油消耗、耽误行程），更会在车流密集时成为交通拥堵的“策源地”。 为什么会出现这种现象，背后有哪些原因呢？梳理出主要有以下几个方面: 1. 驾驶员安全意识与法律意识淡薄。一是存在错误认知，如部分驾驶员抱有“开得慢=安全”的片面观念，忽略了高速公路的“相对速度”安全原则。二是不懂交通规则，如不了解“左侧为快车道，右侧为慢车道”的基本分道行驶规则，以及“不得长时间占用快车道”的明确规定。三是漠视他人利益，如缺乏公德心，只图自己省心省力，完全不顾及对整个交通流的影响。 2. 存在分心驾驶。如驾驶员在打电话、看导航、与乘客交谈等，导致车速在无意识中下降，并与其他慢车形成并排。 3. 对车辆性能不熟悉或车辆负载过重。如部分小排量车辆或重载货车在上坡路段力不从心，自然降速，但又未提前变道至右侧慢车道。 几点建议: 1. 强化普法宣传与安全教育。一是在驾校培训和考试中，必须强化高速公路驾驶规则和“龟速行车”危害性的教育，从源头上树立正确观念。二是通过媒体、交管部门新媒体等渠道，持续向公众普及相关案例和法规，让“高速不低速，车流不并排”成为社会共识。 2. 加大执法与惩戒力度。一是明确执法依据：我国《道路交通安全法》明确规定，机动车在高速公路上行驶，不得低于最低时速。对于“低于规定最低车速行驶”和“不按规定车道行驶”的行为，应依法进行处罚。二是创新执法手段：除了现场执法，应更多地利用高速监控、区间测速、无人机巡逻等科技手段，对“龟速并排”行为进行非现场执法和取证，提高查处效率和威慑力。三是探索“慢车罚单”：像治理超速一样，对证据确凿的、非因拥堵或特殊路况造成的龟速占道行为开具罚单。 3. 优化道路设计与提示系统。一是在易发生龟速行驶的路段（如长上坡），设置明确的 “货车靠右” 、 “小型车靠左” 以及 “禁止长时间占用左侧车道” 的提示标志。二是利用可变情报板，实时发布“前方车辆请勿并排行驶”等提醒信息。 4. 倡导文明驾驶文化。一是呼吁每一位驾驶员养成 “高速驾驶后视镜习惯” ，随时关注后方来车情况。如果在快车道行驶，当后方有车辆快速接近时，在确保安全的前提下，应主动让行至右侧车道。二是树立“快慢有道，畅通高效”的文明行车理念，认识到让出快车道不仅是规则要求，更是尊重他人、保障自身安全的美德。 高速公路上“龟速车”并排行驶，随时可能引发交通事故，造成生命财产的巨大损失。提倡每一位交通参与者都应敬畏规则、心怀他人，共同维护一个安全、畅通的高速公路行车环境。