两艘20万吨级货轮刚走，30万吨级航道又来了。这不只是修条水道，这是给广西打通一条经济大动脉。北部湾港正从“靠海吃海”走向“靠海兴业”。别看是港口建设，实则是西部陆海新通道的棋眼。西南地区有了能停30万吨巨轮的港，物流成本降下来，产业才敢往这边聚。这不是简单的吞吐量增长，是整个区域经济格局的重塑。说白了，这波操作就是让广西变成面向东盟的桥头堡。以前是内陆洼地，现在是开放前沿。未来的北部湾，不只是码头多了几艘船，而是整个西南的出海口活了。
两艘20万吨级货轮刚走，30万吨级航道又来了。这不只是修条水道，这是给广西打通一条经济大动脉。北部湾港正从“靠海吃海”走向“靠海兴业”。别看是港口建设，实则是西部陆海新通道的棋眼。西南地区有了能停30万吨巨轮的港，物流成本降下来，产业才敢往这边聚。这不是简单的吞吐量增长，是整个区域经济格局的重塑。说白了，这波操作就是让广西变成面向东盟的桥头堡。以前是内陆洼地，现在是开放前沿。未来的北部湾，不只是码头多了几艘船，而是整个西南的出海口活了。
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