《民用航空产业对中国国民经济影响》一书以开创性的研究视角、扎实的实证数据和创新的分析工具，首次从全产业链维度揭开了民航产业与国民经济的复杂关联，堪称行业研究从“定性描述”迈向“科学量化”的里程碑之作。这部凝聚政产学研用智慧的著作，不仅解码了民航与国民经济的深层联结，更以创新的研究范式、扎实的实践支撑，为战略性新兴产业研究提供了“中国范本”。
钟紫君
在全球产业链重构与中国现代化产业体系加速构建的关键阶段，民用航空产业作为高端装备制造业的“皇冠明珠”与现代交通运输体系的核心枢纽，其对国民经济的拉动效应长期停留在“经验判断”层面，缺乏系统性量化解读。而本书以开创性的研究视角、扎实的实证数据与创新的分析工具，首次从全产业链维度揭开了民航产业与国民经济的复杂关联，堪称行业研究从“定性描述”迈向“科学量化”的里程碑之作。这部凝聚政产学研用多方智慧的著作，不仅填补了国内民航产业经济影响研究的空白，更为民航高质量发展与战略性新兴产业研究提供了可复用的“中国范本”。
研究源起：政产学研用协同下的深度调研与认知革新
任何重大研究成果的诞生，都离不开对产业趋势的敏锐洞察与扎实的实践支撑。《民用航空产业对中国国民经济影响》的研究起点，源于编写组对民航业发展规律的突破性认知——长期以来，国内民航研究多局限于运输服务单一环节，而随着国产大飞机翱翔蓝天、无人机物流遍及城乡、临空经济区集群崛起、低空经济新业态涌现，中国民航业已从单一“行业”蜕变为覆盖全链条的“产业”，其与制造业、服务业、数字经济的深度融合，迫切需要一套全新的研究框架来解码。
2023年底，中国商飞与民航局综合司的联合立项，为这场“认知革命”提供了契机。研究团队以“政产学研用”五位一体协同模式搭建平台：11家核心单位（含民航局综合司、中国商飞董办、北京航空航天大学、复旦大学等）整合政策资源、产业实践与学术智慧；110余名志愿者组成15个调研组，历时一年遍历全国31个省份，深入1650余家企事业单位开展实地调研，最终收集527份核心数据、整理2.7万家企业信息。这种“自上而下政策引领+自下而上实践扎根”的调研模式，既覆盖了从航空制造到机场运营、从航空数字信息到公共管理的全产业链场景，又衔接了现代化产业体系构建、区域协调发展等国家战略，为后续研究的科学性与权威性奠定了坚实基础。
尤为值得关注的是，编写组成员涵盖政府管理部门、民航企业、高校院所等多元主体，他们兼具产业运营经验与学术研究能力，能够精准捕捉民航产业“动态边界”的特征——例如，民用航空产业新业态的涌现，如何重塑产业范畴？国产民机规模化运营如何带动上下游配套企业？这些源于实践的问题，成为研究突破传统框架的核心动力。
学术突破：三维框架与量化工具构建民航经济研究新范式
《民用航空产业对中国国民经济影响》最鲜明的价值，在于其彻底打破了传统行业研究的碎片化局限，构建起“全产业链—价值网络—国民经济”三维分析框架，并配套“投入产出表+经济贡献测度”的量化工具包，为民航产业研究提供了全新范式。
一是三维框架，从“单一环节”到“系统联动”的视角升级。传统民航研究往往聚焦运输环节，而本书提出的三维框架实现了三重突破。全产业链维度，覆盖民用航空从研发设计、核心制造（航空器与动力设备）、运输运营到保障服务（维修、数字信息支持）的全流程，首次将无人机、运动航空器等新兴制造领域，以及航空科技教育、公共管理等支撑领域纳入研究范畴。价值网络维度，通过梳理产业内上下游企业、跨产业关联主体的协作逻辑，揭示了民航产业与高端制造、现代服务、数字经济的深度融合关系——例如，民用航空制造需依赖石油和天然气开采产品、基础化学原料、批发等116个国民经济部门的支撑，而民用航空运输与运营则能带动民用航空制造、民用航空其他辅助服务、民用航空保障等95个部门发展。国民经济维度，将产业分析嵌入宏观经济体系，不再孤立讨论民航产业的“产值贡献”，而是聚焦其对产业链升级、区域协调、新质生产力培育的系统影响，让民航产业的经济价值从“模糊描述”变为“可量化、可感知”的系统贡献。
二是产业界定，五大原则划定科学边界。为解决“民航产业到底包含什么”的核心问题，研究团队创新性提出“航空知识共享性、产品专属性、业务连续性、市场成长性、投入产出关联性”五大原则，首次明确民用航空产业涵盖8大类、27中类、88小类的完整体系：既包括民用航空器制造、运输与运营等核心领域，也涵盖航空保障、航空建筑、数字信息、科技教育、公共管理以及民用航空其他辅助服务等领域。这种分类既遵循国家国民经济行业标准，又精准捕捉产业融合新形态——例如，将无人驾驶航空器航空服务纳入“运输与运营”类，将航空数字信息服务纳入“数字信息”类，充分体现了产业边界的动态性。
三是量化工具，让“经济贡献”从“定性”变“定量”。方法论的创新是本书的另一大亮点。研究团队以国家统计局2017年149部门投入产出表为基础，扩展编制出包含27个民航产业部门的174部门专用投入产出表，填补了国内民航产业专用投入产出表的空白。通过直接消耗系数、完全消耗系数、产出乘数等核心指标，团队首次量化出民航产业对国民经济的拉动效应：2023年，民用航空产业总产出达23192.7亿元，对GDP的增加值效应占比1.6%；产业总产出乘数为2.53，相当于1元民用航空产业产品的社会需求能够带动全社会总产出增加2.53元，其“经济黏合剂”作用显著。这些量化数据不仅破解了“民航对经济影响有多大”的长期疑问，更为政策制定提供了精准坐标。
内容深描：逻辑闭环与鲜活案例勾勒产业全景
《民用航空产业对中国国民经济影响》的内容呈现，既具备学术著作的严谨性，又通过鲜活案例与清晰逻辑，让抽象的“产业”变得可触可感。全书以“界定—描述—分析—测度—建议”为核心逻辑，构建起完整的研究闭环，章节安排层层递进、环环相扣。
一是结构逻辑，从“是什么”到“怎么办”的脉络清晰。第一章“产业分类”：以8大类、27中类、88小类的科学界定，回答“研究什么”的问题。章节明确以制造和运输运营为核心，辐射保障、建筑、数字信息等关联领域，既突出产业核心驱动力，又涵盖生态支撑体系，为后续研究划定清晰范围。第二章“规模及分布”：通过数据呈现民航产业各领域的产出规模、企业主体与区域布局，回答“产业现状如何”，勾勒出民航产业的“基本面”，让读者直观感受产业活力。第三章“理论与方法”：详解投入产出模型的构建过程，回答“如何研究”。章节不仅阐述方法论原理，更披露数据处理细节，确保研究结论的可复现性，体现学术严谨性。第四章“测度结果”：通过分析产业总产出、GDP占比、产出乘数等核心数据，回答“影响有多大”。章节还深入分析影响乘数效应的关键因素，让量化结果更具解释力。第五章“相关建议”：从战略定位、发展重点、政策协同、治理能力四个维度，回答“未来怎么办”。建议既立足当前产业痛点，又着眼长远发展，形成“问题—分析—对策”的完整闭环。此外，书中附件《民用航空产业分类编制说明》《投入产出表简表》及“产业地图”数据库，将研究成果转化为可复用的工具。政策制定者可通过“产业地图”查看各省份民航产业分布，企业可依托投入产出表优化供应链，极大提升了著作的实践价值。
二是案例鲜活，从“宏观数据”到“微观实践”的落地。为避免学术著作的“抽象化”问题，本书大量融入产业实践案例。龙头企业带动。中国商飞C919大飞机的量产，带动上下游核心配套企业、数万家零部件厂商发展，形成“主制造商—供应商”协同模式；携程等OTA企业则通过数字化改造，重塑客票代理格局，推动民航服务效率提升。新兴领域突破。无人机领域，以大疆、亿航为龙头的民用无人驾驶航空器制造企业，产出规模超过80%；珠三角等地区形成“制造—运营—服务”全链条生态。区域协同发展。京津冀、长三角、珠三角三大民航产业集群，依托机场枢纽形成“临空经济区+产业园”联动模式，带动区域内电子信息、高端制造等产业集聚。
实践价值：多主体赋能的行动指南与产业发展路径
《民用航空产业对中国国民经济影响》的价值远不止于学术层面，更在于其为政府、企业、学界提供了精准的行动指南，成为推动民航产业高质量发展的“实用工具”。
一是对政策制定者：明确战略支柱产业的发展路径。著作首次明确民航产业需从“战略产业”向“战略支柱产业”跃迁，并提出“双轮驱动”路径。规模扩张。建议保持5%以上年均增速，目标为到2050年实现总产出突破8万亿元，通过扩大民用航空器制造规模、提升民用航空运输与运营产值、培育低空经济等方式，提升产业整体体量。乘数效应增强。大力推动民用航空产业与先进制造业、现代服务业和未来产业的融合发展，不断调整优化民用航空产业和国民经济各产业部门的结构关系。推动民用航空产业集群化发展，形成若干个产业链条完整、聚集度高、优势互补的产业集群。优化民用航空制造供应链结构，提升国产化水平；航空运输与运营应注重完善航线网络结构，提高覆盖范围和通达性；针对航空保障、数字信息服务、其他辅助服务等门类乘数效应较低的短板，对症下药、分类施策，在提升自身乘数效应的同时，推动民用航空产业整体管理水平和运营效率的提高。强化科技创新支撑，加大对民用航空科技教育的投入。这些建议既有数据支撑，又衔接“十五五”规划与中长期发展目标，为政策制定提供清晰坐标。
二是对企业主体：提供“精准布局”的决策依据。书中的产业链关联数据与区域分布特征，成为企业战略决策的“导航图”。制造企业。民用航空制造与116个部门联动的数据，可帮助零部件厂商优化供应链布局。例如，发动机制造商可重点关注新材料、精密仪器等上游产业的区域集聚情况。运营企业。广东、四川低空经济核心区产出规模较高的信息，为无人机运营商提供市场布局参考，可优先选择需求旺盛、政策支持力度大的区域拓展业务。金融与服务企业。2.53倍的产出乘数数据，让金融租赁公司清晰把握民航产业的投资价值，可加大对航空器租赁、机场建设等领域的投入；OTA企业则可依托民航与文旅产业的关联效应，开发“航空+旅游”融合产品。
三是对学术界：提供“可迁移”的研究范式。著作填补了国内民航产业全产业链量化研究的空白，其创新成果对学界具有重要参考价值。方法复用。首创的民用航空产业分类标准、投入产出表编制方法，可直接迁移至其他战略性新兴产业研究，破解这些领域“定性描述多、定量分析少”的瓶颈。理论丰富。对“产业边界”“乘数效应影响因素”的探讨，丰富了产业经济学理论体系，例如，如何界定融合型产业的范畴？如何测度跨产业联动效应？这些问题的解答为后续研究提供了思路。数据支撑。书中整理的2.7万家企业信息、527份核心数据，以及附件中的“产业地图”数据库，为学界开展后续研究提供了宝贵的基础资料，可推动形成“数据共享—研究深化”的良性循环。
民航范本：民航力量助力中国式现代化的“科学范本”
当我们俯瞰中国经济版图，纵横交错的航空网络犹如“经济动脉”，将资金、技术、人才输送至全国各地；星罗棋布的机场与产业园恰似“发展节点”，支撑起区域协同与产业升级的骨架。《民用航空产业对中国国民经济影响》以科学量化的方式，让我们看清了这股“民航力量”的真实分量——它不仅是GDP的直接贡献者，更是产业链升级的带动者、区域协调的联结者、新质生产力的培育者。
尽管著作部分分析基于2023年及此前数据，若后续能纳入更长周期的动态监测数据，继续跟踪低空经济、国产大飞机等领域的演化趋势，可进一步提升研究的时效性与前瞻性，但这并不削弱其当前的核心价值。在中国式现代化的征程中，民航产业的使命愈发清晰：它既是高端制造国产化的“标杆”，也是现代服务业融合的“枢纽”，更是中国经济高质量发展的“缩影”。
这部凝聚政产学研用智慧的著作，不仅解码了民航与国民经济的深层联结，更以创新的研究范式、扎实的实践支撑，为战略性新兴产业研究提供了“中国范本”。无论是政策制定者规划产业布局、企业管理者谋划发展战略，还是学者探索产业规律，都能从中汲取智慧。当国产大飞机的航迹划过蓝天，当无人机穿梭于城乡之间，我们看到的不仅是一个产业的崛起，更是一个国家以科学思维推动产业升级、迈向现代化的坚定步伐——这正是《民用航空产业对中国国民经济影响》最深远的意义所在。