F1是如何变安全的 F1曾是危险系数极高的赛事,从1950年到2020年,30位车手在赛道丧生,“车神”塞纳也在事故中离世。为保障车手安全,F1研发了诸多“黑科技”。 F1赛车车身采用碳素纤维增强塑料,坚固且轻便,能有效提升车身对外力的吸收量,现在的赛车结构还变成了可塌缩的吸能结构,依靠车身受力塌缩吸收能量,减少车手损伤。同时,符合FIA标准的定制高钢性防滚架也是必备安全装备,在碰撞或翻滚时保护车手。就像车底那块看似不起眼的木板,厚度有严格规定,若不达标也会影响比赛,其实也是保障安全的一部分。
F1是如何变安全的 F1曾是危险系数极高的赛事,从1950年到2020年,30位车手在赛道丧生,“车神”塞纳也在事故中离世。为保障车手安全,F1研发了诸多“黑科技”。 F1赛车车身采用碳素纤维增强塑料,坚固且轻便,能有效提升车身对外力的吸收量,现在的赛车结构还变成了可塌缩的吸能结构,依靠车身受力塌缩吸收能量,减少车手损伤。同时,符合FIA标准的定制高钢性防滚架也是必备安全装备,在碰撞或翻滚时保护车手。就像车底那块看似不起眼的木板,厚度有严格规定,若不达标也会影响比赛,其实也是保障安全的一部分。