转自：中国经营报

中经记者夏治斌石英婧上海报道

被市场期待已久的“廉价版”特斯拉车型终于揭晓。不久前，特斯拉在北美市场正式推出Model3和ModelY的“标准版”，两款车型的起售价分别降至3.699万和3.999万美元。不过，在配置上，“廉价版”车型在辅助驾驶以及座椅材料等舒适性配置方面进行了减配。

几乎同一时间，新华网报道，美国国家公路交通安全管理局因收到超50起闯红灯、逆向变道等安全违规报告，将对288万辆配备“完全自动驾驶”系统的特斯拉车辆展开调查。

安全疑虑与品牌策略的双重事件，将特斯拉推至舆论旋涡，驶入十字路口。而在大洋彼岸，中国市场似乎迎来一丝暖意。中国乘联分会公布的初步统计数据显示，特斯拉上海工厂9月交付90812辆汽车，同比增长2.8%，结束两个月的下滑态势。这一势头恰逢其六座版ModelYL上市并开启交付。

对于特斯拉“廉价版”车型何时进入中国市场，以及美国国家公路交通安全管理局对特斯拉FSD系统展开调查，《中国经营报》记者联系特斯拉中国方面，相关负责人表示，目前无对外的信息。

对于特斯拉推出的“廉价版”车型，中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉告诉记者，特斯拉在北美推出的这款“廉价版”车型，本质上是一种减配。减配的目的在于降低购车门槛，也就是降价。总体来看，这样做首先是为了降低成本，其次也是通过减配实现产品线下探，从而扩大目标客户群体的范围。“不过，这种通过减配实现的降价，实际上是一把双刃剑。”

颜景辉进一步解释道：“对于因减配降价而新增的那部分消费者来说，他们能以较低的成本享受到特斯拉高端品牌旗下的车型，但对于特斯拉原有的高端客户而言，多少会受到一定影响。这种影响主要体现在对特斯拉高品牌度的冲击上，会对其品牌力造成一定影响。”

以“减法”策略冲击大众市场

特斯拉近期通过两段短视频释放信息。当地时间10月5日，特斯拉在公开平台发布的视频末尾，出现了“10/7”（10月7日）的标识；10月6日，该品牌再推新视频，内容聚焦一辆汽车点亮前灯白光的画面，而这些动作被认为是在为新款车型的推出做预告。

记者注意到，今年以来，特斯拉经历了多个艰难时刻。特斯拉2025年第二季度财报显示，营收225.0亿美元，同比减少12%，预估226.4亿美元；净利润11.72亿美元，同比减少16%。销量方面，特斯拉第二季度全球汽车交付量约为38.4万辆，同比下降13%。

在特斯拉2025年第二季度业绩电话会议上，CEO埃隆·马斯克就曾对特斯拉彼时所处的境况直言：“特斯拉正处于一个‘奇怪的过渡期’。这是否意味着我们可能会有几个艰难的季度？是的，我们可能会有几个艰难的季度。我不是说一定会有，但可能会有。”

而在第二季度业绩电话会议上，马斯克回应一位分析师的提问时明确表示，特斯拉计划于今年年底前推出的“平价汽车”是ModelY的一个新版本。但他并未透露更多的相关细节。

记者注意到，对于特斯拉“更亲民车型”何时上市，外界已经被吊足了胃口。直到此番“廉价版”车型在北美上市。与此同时，特斯拉也同步推出了一款新的标准版Model3。

对于特斯拉在北美推出的“廉价版”车型，汽车行业资深分析师、汽车行业资深顾问梅松林向记者分析，这是特斯拉在美国市场的无奈之举，因为从10月1日开始美国政府就不再提供7500美元的电动车购买补贴，迫使特斯拉推出这两个“廉价版”，价格比原来的“基础版”低5000—5500美元，很大程度上抵消了补贴取消带来的价格上涨。“虽然降价是以减配为代价，但还是保留了产品的核心技术和关键性能，这有助于留住特斯拉入门产品的意向用户。特斯拉一直在优化成本、降低车价，正在从‘科技高端’向‘科技普惠’转型，特斯拉超万亿美元的市值是基于其在主流市场的销售潜力，而不是基于其在高端市场的地位。”

本来寄希望于“廉价版”来拉动销量，但让特斯拉美股市值一夜蒸发了4630亿元。

“一些合资或进口品牌也曾采取减配策略，但它们的做法有时是公开的，有时则不然。相比之下，那种不公开的‘隐性减配’往往带来更大的负面影响。特斯拉此次明确宣布通过减配来推出‘廉价版’，这种公开透明的策略，本身就更有利于其扩大客户群体。”颜景辉说道。

“廉价特斯拉”冲击波

尽管特斯拉尚未释放明确信号，但中国汽车行业从业者与消费者的目光，早已跨越太平洋，持续聚焦两大核心问题：“廉价版”车型何时入华，以及这将给本土市场带来哪些变数。

记者注意到，国内新能源汽车市场竞争尤为激烈，20万—30万元价格带已有多款具备高配置辅助驾驶、舒适座舱车型。

若特斯拉将上述车型引入中国，是否会对国内新能源汽车市场的竞争格局产生影响？颜景辉认为，关键在同价位下，特斯拉“廉价版”与国产车型在产品核心竞争力上有哪些优势。“如果特斯拉在产品力上没有明显优势，那么长期来看，随着市场口碑的沉淀，它对我们国产新能源汽车的产品力应该构不成多大威胁。”

不过，基于特斯拉强大的品牌号召力，颜景辉也坦言：“一旦‘廉价版’车型以相应价位进入中国，确实会对同价位的国产新能源汽车形成竞争压力。毕竟特斯拉的品牌力摆在那里，它肯定能撬动一部分该价位区间的目标客户，让这部分消费者的购买意向有所增加。”

对于特斯拉当前境况及“廉价版”车型入华的潜在影响，梅松林称，虽然“廉价版”车型是在美国市场特定形势下推出的，但同时也有在中国市场推出的可能性。在中国市场，特斯拉也面临极大的竞争压力，如何提升其产品性价比也是当务之急。特斯拉“廉价版”车型和国产竞品的价格重合度更大，会抢占部分国产竞品市场。“尽管特斯拉‘廉价版’相比于国产竞品，其配置甚至性能不占优势，但特斯拉依靠其强大的品牌号召力，会取得不错的销售增量。”

记者注意到，华龙证券也有研报分析称，在特斯拉强大的品牌号召力以及优秀的动力系统和能耗控制加持下，减配降价的Model3/Y有望进一步扩大目标群体，拉动特斯拉全球销量进一步提升，而原车型价格相对较高、降价空间更大的欧美市场有望成为主力增量市场。

值得一提的是，刚刚过去的三季度，特斯拉交出了一份亮眼的销量成绩单，交付势头强劲。10月13日，特斯拉副总裁陶琳在其社交媒体上发文称：“这几天上海超级工厂已经开始了热火朝天的四季度爬产！2025年第三季度，特斯拉全球共交付了49.7万辆新车，创下季度交付新纪录。”

核心业务遭遇监管“安全红线”

与此同时，据新华网报道，美国国家公路交通安全管理局9日说，将对288万辆配备“完全自动驾驶”系统的特斯拉汽车展开调查，原因是收到50余起交通安全违规及事故报告。

据上述媒体报道，美国国家公路交通安全管理局说，特斯拉“完全自动驾驶”系统导致汽车出现“违反交通安全法规的行为”，包括闯红灯、逆行变道等。管理局目前正在审查58起相关报告，其中14起事故造成23人受伤。据路透社报道，当前的调查只是初步评估，一旦管理局认定车辆存在“不合理安全风险”，可能要求召回。对此，目前特斯拉方面尚无回应。

“美国国家公路交通安全管理局对特斯拉系统展开调查，如果发现其在安全或关键技术方面存在问题，这将促使特斯拉必须尽快作出改进和提升。”颜景辉表示，这对特斯拉来说，也是开展危机公关的一个契机。“通过针对性的改进，既能让消费者更清晰地了解其科技安全方面曾存在的弱项，也能让大家看到改进后的提升效果，从而进一步增强用户的信任。”

对于美国国家公路交通安全管理局对特斯拉的上述举措，梅松林认为，特斯拉在美国市场面临的挑战不一定在其他市场同样发生。美国市场有双重特性：既鼓励创新，又有严格的监管体系，尤其是对安全方面的监管。“这也许会给中国消费者传递一个重要信号：有美国市场和监管机构的双重严把关，有理由相信其安全和品质。当然，特斯拉也应该认识到，中国新能源汽车消费者早已成熟了，激进的宣传或吊消费者胃口的做法早已不合时宜了。”

“这也提醒我们国内的监管部门及汽车企业，在科技与安全这些关键标签上，必须高度重视自身存在的问题。一方面，这是对消费者安全负责任的表现，属于企业社会责任的范畴；另一方面，也要真正体现出新质生产力与科技创新的实质内涵。只有这样，才能让消费者切实享受到高科技产品所带来的价值，满足他们对高品质产品的需求。”颜景辉补充道。