奇瑞高调抛出了48%的发动机热效率,长城魏建军却说长城只能做到41.5%,两大车企的一场隔空对话,却像演了一出中国汽车工业的荒诞剧。 我不知道奇瑞的48%是否是营销实验室里放卫星,我同样也不懂长城的41.5%算不算在砸中国车企的锅,毕竟中间还有很多42%到47%的热效率存在。 量产车最大排量2.0T的车企搞出了48%的最高热效率,量产了4.0T 8缸发动机的燃油车企却说他做不到48%,这个场景多少有点儿魔幻,魔幻到我有一种“错觉”:一个画的是技术大饼,一个端的是家常便饭。 在这个遥遥领先的中国汽车市场,我总愿意相信我们的车企,相信他们是1000万以内最好,相信他们比一块钱的硬币还薄,甚至相信他们真得有16.8亿种驾驶模式,我甚至相信我们的车企能造出热效率50%以上的发动机,只是不知道到时候站出来的车企会是哪一家?
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