为什么有人会说广东城际的城际铁路线路“又贵又慢”？ 经常看到一些吐槽，说广东城际开通的这些线路，乘坐体验不好，价格贵，而且并不算很快。 我们从数据来看看： 广肇城际 101 公里票价 69 元（0.594 元 / 公里），平行高铁仅 28 元且快 30 分钟；佛山张槎至广州番禺，城际 15 元 / 22 分钟，地铁 6 元 / 35 分钟，性价比差距明显。 速度上，虽设计时速 200 公里，但站点密致实际平均时速仅 100-140 公里，穗深城际新塘至深圳机场需 80 分钟，高铁仅 30 分钟，且高峰发车间隔常超 30 分钟，远逊地铁。 不过，我们要区分考虑下，城际铁路其实也有独特优势： 站点深入城市核心区，如广惠城际西平西站接驳东莞 CBD，实现 “城际 + 高铁 + 地铁” 换乘；跨市覆盖能力强，肇庆至广州南城际将 2 小时自驾缩至 1 小时，填补地铁空白；还能通过 “特快列车” 提速，如广惠城际特快缩短 22% 行程。 其实能通城际铁路的地方，已经算是非常不错了，对于近期或者未来很久都不会有的地区来说，那是很幸福了，至少能够解决日常跨城通勤问题。 对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。