我的君越搭载L2级辅助驾驶,以下从实际体验角度体验分项给大家: 一、ACC全域自适应巡航:支持0-120km/h全速域跟车巡航,通过毫米波雷达精准判断前车距离,支持三档跟车距离可调,远/中/近。低速跟车很实用,拥堵路段可自动刹停,前车移动后轻点油门即可恢复跟车,能有效缓解脚部疲劳。缺点就是如果需要超车还需要人工介入,给一脚油门。此功能百试不爽! 二、车道居中:直的道路居中稳定性挺好,方向盘修正轻柔,减少频繁调整方向盘的负担。 缺点:弯道体验效果不是很好,还需要人工介入。 三、自动泊车:识别车位后车辆自动控制方向盘及油门刹车,垂直/侧方位均可完成,成功率较高。但复杂车位(如斜列式)需谨慎使用,用了几次停的不是太好,有一次还把别人车给蹭了! 自动泊车 四、盲区监测与变道辅助:后视镜黄色五角星灯提醒盲区车辆,灵敏度还是挺高的。变道辅助在打转向灯时若后方有快速接近车辆,警示灯会高频闪烁并伴随声音提醒,还是很不错的。 五、前向碰撞预警与自动刹车:距离过近时通过仪表灯光闪烁+声音提醒。系统判定碰撞风险高且驾驶员无反应时,会自动全力刹车。会让你防不胜防,触发了几次都差点吐了! 以上最有用的我还是觉得自适应巡航使用率比较高,高速缓解脚部疲劳很有用,其他个人觉得可有可无,不知各位车友怎么看?
L2级辅助驾驶是“真香”还是“鸡肋”?
美系汽车控
2025-08-05 10:20:42
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