我的君越搭载L2级辅助驾驶，以下从实际体验角度体验分项给大家： 一、ACC全域自适应巡航：支持0-120km/h全速域跟车巡航，通过毫米波雷达精准判断前车距离，支持三档跟车距离可调，远/中/近。低速跟车很实用，拥堵路段可自动刹停，前车移动后轻点油门即可恢复跟车，能有效缓解脚部疲劳。缺点就是如果需要超车还需要人工介入，给一脚油门。此功能百试不爽！ 二、车道居中：直的道路居中稳定性挺好，方向盘修正轻柔，减少频繁调整方向盘的负担。 缺点：弯道体验效果不是很好，还需要人工介入。 三、自动泊车：识别车位后车辆自动控制方向盘及油门刹车，垂直/侧方位均可完成，成功率较高。但复杂车位（如斜列式）需谨慎使用，用了几次停的不是太好，有一次还把别人车给蹭了！ 自动泊车 四、盲区监测与变道辅助：后视镜黄色五角星灯提醒盲区车辆，灵敏度还是挺高的。变道辅助在打转向灯时若后方有快速接近车辆，警示灯会高频闪烁并伴随声音提醒，还是很不错的。 五、前向碰撞预警与自动刹车：距离过近时通过仪表灯光闪烁+声音提醒。系统判定碰撞风险高且驾驶员无反应时，会自动全力刹车。会让你防不胜防，触发了几次都差点吐了！ 以上最有用的我还是觉得自适应巡航使用率比较高，高速缓解脚部疲劳很有用，其他个人觉得可有可无，不知各位车友怎么看？
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张光栋
碰撞预警跟盲区监测、变道辅助、车道居中都是有用的，没用的是自动泊车跟智驾，自动刹车就是个大坑，容易给准备超车或者准备避让的司机造成危险，不建议使用